Quelle est la façon la plus simple de câbler le 3e feu stop pour une capote ? Je viens de remplacer mon Silverado 2003 par un GMC 2012 et dans le camion précédent, c'était une queue de cochon au niveau du connecteur de remorque à 7 broches. J'ai regardé là et je n'ai rien vu, à moins qu'il ne soit regroupé dans le faisceau et je ne veux pas commencer à retirer le ruban d'usine, etc., à moins que je sache qu'il est là. Mon autre option est d'utiliser le fil CHMSL sous le tableau de bord, mais quelle est alors la meilleure façon de le faire passer de l'intérieur de la cabine... Je pourrais le laisser sous le capot, ce serait alors facile de le faire courir le long du rail, mais je ne veux pas percer de trous dans la carrosserie pour le sortir de la cabine.
Algonquinom
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Je viens de faire installer un capot et ils ont utilisé un petit module branché sur le faisceau de la remorque pour obtenir les signaux dont ils avaient besoin. Ils ont pris un fil de frein, de masse et de 12 V (pour l'éclairage intérieur). Ils ont utilisé des Scotch-Locs (ce qui ne m'enchante pas) mais vous pourriez probablement obtenir l'un des adaptateurs en ligne à 4 fils et l'un des modules et le faire fonctionner sans couper ni utiliser de Scotch-Locs. Fondamentalement, le module prend les clignotants gauche et droit et ne sort un signal que lorsqu'ils sont tous les deux sous tension, empêchant le feu stop de clignoter avec les clignotants.
Eh bien, j'espère que vous n'avez pas de bateau, car si vous le reculez dans un lac, il grillera si ces fils sont immergés.
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