Agora finalmente estou chegando a equipá-lo (3.73 para 4.56 em 34s). Mas o mecânico local disse que queria dirigi-lo primeiro. Depois de dirigi-lo, ele disse que com a potência que tenho, provavelmente ficaria mais feliz com 4.10s devido à perda de economia e à passagem muito rápida pelas 1ª e 2ª marchas.
O cara que reconstruiu a transmissão me disse que 4.56 são melhores para lubrificação e travamento do TC (TC OEM).
Ele me indicou outra pessoa que tem mais conhecimento sobre isso para uma segunda opinião e ainda não liguei para ele.
Agora sinto que estou no ponto de partida
75% principalmente dirigindo na cidade/campo quando descarregado. 5% ocasionalmente movendo equipamentos (10.000 libras em terreno plano) não mais que 10 milhas em estradas rurais. 20% de rodovia onde atinjo no máximo 80 mph.
Transmissão 6l90.
Configuração original 3.73 com 245/75r16
Atualmente 295/70r18
O cara que reconstruiu a transmissão me disse que 4.56 são melhores para lubrificação e travamento do TC (TC OEM).
Ele me indicou outra pessoa que tem mais conhecimento sobre isso para uma segunda opinião e ainda não liguei para ele.
Agora sinto que estou no ponto de partida
75% principalmente dirigindo na cidade/campo quando descarregado. 5% ocasionalmente movendo equipamentos (10.000 libras em terreno plano) não mais que 10 milhas em estradas rurais. 20% de rodovia onde atinjo no máximo 80 mph.
Transmissão 6l90.
Configuração original 3.73 com 245/75r16
Atualmente 295/70r18
