Ich dachte, ich füge ein paar Bilder von meinem Sierra hinzu, nachdem ich den 4-Zoll-CST-Lift installiert hatte. Ich hatte seit letztem Herbst eine 2-Zoll-Nivellierung an meinem Truck und wollte etwas mehr Höhe.
Ich habe mir alle Optionen für 4-Zoll-Lifts angesehen und mich für den CST entschieden. Ich wollte einen kompletten Drop-Kit, um die schlechten Winkel und die holprigeren Fahrten der billigeren Kits zu vermeiden. Der CST-Kit behält die werkseitige Spurweite bei und benötigt keine CV-Distanzstücke, was im Gegenzug keine Radscheiben hinten bedeutet.
Ich wollte keinen großen Lift, nur eine aggressivere Haltung für den Truck, und dieser Lift hat das getan, was ich gesucht habe.
Für die Reifen fahre ich einen 295/55/20 Toyo Open Country A/T II Reifen mit 20x9 0 Offset-Felgen.
Ich habe den Lift selbst eingebaut, am Sonntagmorgen angefangen und am Montag fertiggestellt. Ich habe die Bilstein-Einstellstangen vorne und die Bilstein-Hinterstangen für bis zu 6 Zoll Lift eingebaut. Ich habe die Vorderseite auf die niedrigste Einstellung gestellt und den im Kit enthaltenen 3-Zoll-Block hinten verwendet. Ich habe etwas mehr als 4 Zoll Höhe über dem Lager erreicht. Meine Kotflügelmaße betragen fast 41 1/2 Zoll vorne und 42 Zoll hinten.
Meine vorderen Federungswinkel sind so gut oder besser als die des Originals. Ich kann leicht weitere 1 oder 2 Zoll erreichen, indem ich die Bisteins anhebe oder einen unteren Abstandshalter verwende. Bisher bin ich sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Die Fahrt ist nur etwas straffer als im Originalzustand, was ich den Bilsteins und den schwereren Reifen zuschreibe.
Als nächstes wird ein Tune durchgeführt, und ich bin so gut wie fertig.
Ich habe mir alle Optionen für 4-Zoll-Lifts angesehen und mich für den CST entschieden. Ich wollte einen kompletten Drop-Kit, um die schlechten Winkel und die holprigeren Fahrten der billigeren Kits zu vermeiden. Der CST-Kit behält die werkseitige Spurweite bei und benötigt keine CV-Distanzstücke, was im Gegenzug keine Radscheiben hinten bedeutet.
Ich wollte keinen großen Lift, nur eine aggressivere Haltung für den Truck, und dieser Lift hat das getan, was ich gesucht habe.
Für die Reifen fahre ich einen 295/55/20 Toyo Open Country A/T II Reifen mit 20x9 0 Offset-Felgen.
Ich habe den Lift selbst eingebaut, am Sonntagmorgen angefangen und am Montag fertiggestellt. Ich habe die Bilstein-Einstellstangen vorne und die Bilstein-Hinterstangen für bis zu 6 Zoll Lift eingebaut. Ich habe die Vorderseite auf die niedrigste Einstellung gestellt und den im Kit enthaltenen 3-Zoll-Block hinten verwendet. Ich habe etwas mehr als 4 Zoll Höhe über dem Lager erreicht. Meine Kotflügelmaße betragen fast 41 1/2 Zoll vorne und 42 Zoll hinten.
Meine vorderen Federungswinkel sind so gut oder besser als die des Originals. Ich kann leicht weitere 1 oder 2 Zoll erreichen, indem ich die Bisteins anhebe oder einen unteren Abstandshalter verwende. Bisher bin ich sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Die Fahrt ist nur etwas straffer als im Originalzustand, was ich den Bilsteins und den schwereren Reifen zuschreibe.
Als nächstes wird ein Tune durchgeführt, und ich bin so gut wie fertig.
Ich bekomme nur eine leichte Reibung an der Vorderseite bei vollem Einschlag. Ich werde wahrscheinlich die Bilsteins eine Stufe höher legen, um das zu beheben.
