Bueno, los dioses estaban sonriendo a mi esposa y a mí. Recientemente vendimos nuestro coche extra y he estado echando de menos un 4x4. He estado trabajando en el coche de mi vecino, un Ford F150 del 85, luego lo vendió y se compró un Ford Heavy 3/4 ton de cabina extendida del 88 4x4 y luego, de todas las cosas, lo cambió por un jeep XJ en el que no trabajo.
Mi esposa también quería un 4x4, ya que el año pasado nos quedamos varados en nuestro apartamento durante una tormenta de hielo (casi 10 días). Con El Niño de este año siendo un récord, no queríamos que eso volviera a pasar. La inanición por alimentos es una mala forma de ir...
De todos modos, con un presupuesto de 1800,00, sabía que era una situación de reparación. Nos decidimos por otro blazer. Bueno, el coche se vendió, finalmente llamé para comprar el Blazer y lo cambiaron por una motocicleta.
Así que de vuelta a la mesa de dibujo. Decidimos modificar nuestra búsqueda añadiendo cabina extendida o wow, tal vez una cabina de tripulación 4x4. Así que introduje una búsqueda y ¡voilá! aparece una cabina de tripulación por 1200,00. Pensé que era un error de imprenta y estuvo ahí durante mucho tiempo, ya estaba vendido. Envié un correo electrónico y minutos después "Sí, todavía lo tengo" Me dijeron que estaba en mal estado por dentro y que el exterior estaba limpio aparte de que la pintura se estaba despegando. Chevy tuvo un problema con el desprendimiento de la pintura blanca. También me dijeron que había un problema con la transmisión. "AJÁ, aquí está la razón del bajo precio. Lo estaba conduciendo a unos 60 y ¡bang! la transmisión empezó a traquetear haciendo este horrible ruido. Al día siguiente descubrió que no podía superar los 25 o el traqueteo comenzaría. Le dije que aún quería ir a verlo. Estuvo de acuerdo y a la semana siguiente fuimos a verlo.
Aparecí y lo vi. No estaba seguro de que fuera el camión correcto, pero era la única camioneta de 22 pies en la calle que era blanca. A primera vista, la cosa es afilada. Tiene desgaste y roturas, 212.000 millas de remolque. Hice un Carfax antes de verlo, que mostraba que se conducía como un vehículo de remolque con mantenimiento regular del motor y la transmisión como un reloj. También está configurado para una quinta rueda.
Hablo con el propietario y acaba de sacarlo del taller. Parece que una correa ajustable y segura se enrolló alrededor de la línea de transmisión y causó el golpe de la transmisión. La transmisión está bien, excepto por un cambio brusco de primera a segunda. Lo pruebo y espero que suba el precio a su precio original. PERO NO LO HIZO. Incluso le ofrecí 1000,00 y lo aceptó. Así que ahora somos dueños de un K3500 CCLB de 1999, incluso es un HD. Último año del Vortec 7.4L y es un 4L80E.
Cosas que no funcionan:
bomba de dirección asistida
los asientos están partidos en los lados del conductor y del pasajero
liberación del capó rota
La bomba del A/C necesita ser reemplazada, se instaló un kit de derivación.
no hay segunda batería
interior necesita ser limpiado y reparado.
Algunas luces también deben ser reemplazadas.
La pintura necesita retoques por problemas de óxido
Algo de óxido ligero en el techo
las cerraduras eléctricas de las puertas solo funcionan con el llavero
las ventanas traseras eléctricas no funcionan, pero las delanteras sí
Fugas en el núcleo del calentador (derivado)
Cosas planeadas para ello:
Nuevo estéreo con cámara de respaldo (a la esposa no le gustan los puntos ciegos masivos)
Reparación o reemplazo del interruptor de la ventana.
Control maestro de la cerradura eléctrica de la puerta.
Alfombrillas nuevas
Reemplazo del calentador
Reemplazo de la bomba de la dirección asistida
Liberación del capó
Segunda batería azul superior optima.
luces todoterreno y luces antiniebla (la esposa tiene un poco de ceguera nocturna)
iluminación de emergencia (experto en búsqueda y rescate / recuperación de vehículos)
Alfombrilla de cama
Cajas de almacenamiento
Nuevos altavoces de puerta
Nuevos altavoces traseros ugh 4x6's
subwoofers y caja personalizada
oh sí y calentador.
Elevación de la barra de torsión.
Elevación de la carrocería.
Neumáticos de 36"
Venía con Toyo 285/75/16 nuevos que rozan mucho.
Mi esposa también quería un 4x4, ya que el año pasado nos quedamos varados en nuestro apartamento durante una tormenta de hielo (casi 10 días). Con El Niño de este año siendo un récord, no queríamos que eso volviera a pasar. La inanición por alimentos es una mala forma de ir...
De todos modos, con un presupuesto de 1800,00, sabía que era una situación de reparación. Nos decidimos por otro blazer. Bueno, el coche se vendió, finalmente llamé para comprar el Blazer y lo cambiaron por una motocicleta.
Así que de vuelta a la mesa de dibujo. Decidimos modificar nuestra búsqueda añadiendo cabina extendida o wow, tal vez una cabina de tripulación 4x4. Así que introduje una búsqueda y ¡voilá! aparece una cabina de tripulación por 1200,00. Pensé que era un error de imprenta y estuvo ahí durante mucho tiempo, ya estaba vendido. Envié un correo electrónico y minutos después "Sí, todavía lo tengo" Me dijeron que estaba en mal estado por dentro y que el exterior estaba limpio aparte de que la pintura se estaba despegando. Chevy tuvo un problema con el desprendimiento de la pintura blanca. También me dijeron que había un problema con la transmisión. "AJÁ, aquí está la razón del bajo precio. Lo estaba conduciendo a unos 60 y ¡bang! la transmisión empezó a traquetear haciendo este horrible ruido. Al día siguiente descubrió que no podía superar los 25 o el traqueteo comenzaría. Le dije que aún quería ir a verlo. Estuvo de acuerdo y a la semana siguiente fuimos a verlo.
Aparecí y lo vi. No estaba seguro de que fuera el camión correcto, pero era la única camioneta de 22 pies en la calle que era blanca. A primera vista, la cosa es afilada. Tiene desgaste y roturas, 212.000 millas de remolque. Hice un Carfax antes de verlo, que mostraba que se conducía como un vehículo de remolque con mantenimiento regular del motor y la transmisión como un reloj. También está configurado para una quinta rueda.
Hablo con el propietario y acaba de sacarlo del taller. Parece que una correa ajustable y segura se enrolló alrededor de la línea de transmisión y causó el golpe de la transmisión. La transmisión está bien, excepto por un cambio brusco de primera a segunda. Lo pruebo y espero que suba el precio a su precio original. PERO NO LO HIZO. Incluso le ofrecí 1000,00 y lo aceptó. Así que ahora somos dueños de un K3500 CCLB de 1999, incluso es un HD. Último año del Vortec 7.4L y es un 4L80E.
Cosas que no funcionan:
bomba de dirección asistida
los asientos están partidos en los lados del conductor y del pasajero
liberación del capó rota
La bomba del A/C necesita ser reemplazada, se instaló un kit de derivación.
no hay segunda batería
interior necesita ser limpiado y reparado.
Algunas luces también deben ser reemplazadas.
La pintura necesita retoques por problemas de óxido
Algo de óxido ligero en el techo
las cerraduras eléctricas de las puertas solo funcionan con el llavero
las ventanas traseras eléctricas no funcionan, pero las delanteras sí
Fugas en el núcleo del calentador (derivado)
Cosas planeadas para ello:
Nuevo estéreo con cámara de respaldo (a la esposa no le gustan los puntos ciegos masivos)
Reparación o reemplazo del interruptor de la ventana.
Control maestro de la cerradura eléctrica de la puerta.
Alfombrillas nuevas
Reemplazo del calentador
Reemplazo de la bomba de la dirección asistida
Liberación del capó
Segunda batería azul superior optima.
luces todoterreno y luces antiniebla (la esposa tiene un poco de ceguera nocturna)
iluminación de emergencia (experto en búsqueda y rescate / recuperación de vehículos)
Alfombrilla de cama
Cajas de almacenamiento
Nuevos altavoces de puerta
Nuevos altavoces traseros ugh 4x6's
subwoofers y caja personalizada
oh sí y calentador.
Elevación de la barra de torsión.
Elevación de la carrocería.
Neumáticos de 36"
Venía con Toyo 285/75/16 nuevos que rozan mucho.