Talvez comece por incluir a marca/modelo/ano do camião que tem. E já consultou o manual do proprietário para ver se há alguma informação sobre o travão de estacionamento?

 

Eu presumo que você tenha um modelo de 2019 ou mais recente, mas você sabe o que acontece quando você presume.

 

Se não houver mais nada, provavelmente há um fusível para isso, você pode puxá-lo ou simplesmente desligar o terminal negativo da bateria por um minuto e reconectá-lo 🤷
‍♂

 

Acho que os mesmos estudantes de engenharia que projetaram o sistema elétrico do submarino Titan estão projetando para a GM.
Flocos de neve, Millennials e estudantes da Ivy League.
Não são amantes de carros.

 

@roorancher Estou ofendido

 

@roorancher Estou ofendido

Você sabe exatamente de quem eu estou falando, e você não foi para a escola na costa oeste.

 

Minha caminhonete é uma Chevy Silverado 2023

 

Não poderia concordar mais com você sobre os designers dos novos caminhões de abelhas. Eu apostaria totalmente que esses novos modelos foram projetados por meu enteado millennial e seus amiguinhos de floco de neve.

 

Como estamos a jogar ao jogo de adivinhação aqui, eu diria que muitas das coisas de ama projetadas para veículos novos se devem à natureza litigiosa da sociedade americana e não tanto ao que os millennials pensam, fazem ou onde foram para a escola.

É uma pena que, por vezes, as funcionalidades não funcionem corretamente ou que o proprietário não saiba ou não esteja ciente de como usá-las.

 

Como estamos jogando o jogo de adivinhação aqui, eu apostaria que muitas das coisas de babá projetadas para veículos novos são devido à natureza litigiosa da sociedade americana e não tanto sobre o que os millennials pensam, fazem ou onde foram para a escola.

É uma pena que às vezes os recursos não funcionem corretamente ou que o proprietário não saiba ou não esteja ciente de como usá-los.

Você não me conhece melhor agora, Tomi? Eu posso transformar seu argumento em queijo suíço em um minuto:

"Mas o freio de estacionamento deveria ter sido acionado automaticamente! Não é minha culpa que as rodas estivessem viradas para o lado errado em Telegraph Hill, e o carro desceu a ladeira, levando outros 10 carros e um acampamento de sem-teto!"

"Mas, oficial, meu sistema de aviso de ponto cego deve ter falhado! Não é minha culpa que eu tenha batido naquele caminhão grande, fazendo-o capotar e derramar cheetos por toda a rodovia!"

 

Então, por favor, esclareça para mim: Eu tenho uma Sierra Denali '23. Meu freio de estacionamento é acionado automaticamente toda vez que eu coloco o caminhão em estacionamento?

 

Trecho do manual do proprietário de 2023:

Se o veículo for colocado em P (Estacionar) em uma ladeira, o Freio de Estacionamento Elétrico (EPB) pode ser acionado automaticamente. O motorista pode não conseguir soltar o EPB usando o interruptor do EPB. Ele deve ser liberado automaticamente quando o veículo for retirado de P (Estacionar).

Então, parece que ele não foi liberado automaticamente ao sair da posição de estacionamento. Um daqueles recursos que é bom quando funciona, extremamente frustrante quando não funciona. Este é um problema contínuo ou aconteceu uma vez?

 

extrato do manual do proprietário de 2023;

Se o veículo for colocado em P (Estacionar) em uma ladeira, o Freio de Estacionamento Elétrico (EPB) pode ser acionado automaticamente. O motorista pode não conseguir soltar o EPB usando o interruptor do EPB. Ele deve ser liberado automaticamente quando o veículo for retirado de P (Estacionar).

Então, parece que ele não foi liberado automaticamente ao sair da posição de estacionamento. Um desses recursos que é meio bom quando funciona, extremamente frustrante quando não funciona. Este é um problema contínuo ou aconteceu uma vez?

Eu comprei este veículo em abril. Nunca acionei o freio de estacionamento, pois nunca estaciono em uma ladeira desde que o tenho. Apenas na minha própria entrada, que tem uma inclinação muito leve. No entanto, toda vez que estou estacionado na minha entrada, o veículo achou por bem acionar o freio de estacionamento sozinho, embora seja uma inclinação excepcionalmente leve. E toda vez que eu o liguei e mudei, o freio de estacionamento nunca e nunca se soltou sem ter que pisar no acelerador, o que faz com que os pneus queimem na minha entrada.

 

O que o revendedor diz sobre o problema? Você o levou até eles para verificar se é um mau funcionamento ou um erro do usuário, certo?

 

O que o revendedor diz sobre o problema? Você o levou até eles para verificar se é um mau funcionamento ou um erro do usuário, certo?

Não tive tempo de levar. Sou empreiteiro, por isso, durante a semana, é muito difícil para mim ficar sem o veículo por muito tempo, especialmente agora, porque estou muito ocupado. Terá que esperar até que eu tenha um pouco de tempo livre do trabalho para poder deixá-lo. Enquanto isso, posso começar a fazer uma lista de tudo o mais que está errado com ele para que eu possa levá-lo e fazer tudo ao mesmo tempo. Pelo que parece, provavelmente ficarei lá por uma semana. A última coisa que pensei que teria que fazer era comprar um caminhão novo.

 

Meu Silverado 2022 faz a mesma coisa. Aqui está o que eu aprendi, bem, o que eu acho que está correto. Se o PB definir automaticamente, ele libera automaticamente quando você engata a marcha. Eu ACHO que se você definir o PB manualmente, você tem que liberá-lo manualmente. Tente algumas vezes para ver se isso é verdade.

De qualquer forma, o que eu descobri que eu mesmo faço é que quando ele define automaticamente, eu estou apertando o botão quase na mesma hora em que ele está liberando automaticamente, então eu acabo definindo-o! Ou, se eu acho que preciso defini-lo, me pego apertando o botão quase na hora em que ele define automaticamente, então acabo liberando-o! Então, eu apenas deixo-o sozinho e verifico se ele foi aplicado quando eu acho que precisa ser aplicado.

A coisa ruim sobre algo assim é que EVENTUALMENTE vai falhar, depois que alguém aprendeu a depender dele. E então ele vai rolar ladeira abaixo porque o motorista não verificou, ou o motorista estará tão com o cérebro morto que ele/ela não saberá como defini-lo!

 

Meu Silverado 2022 faz a mesma coisa. Aqui está o que eu aprendi, bem, o que eu acho que está correto. Se o PB definir automaticamente, ele libera automaticamente quando você engata a marcha. EU ACHO que se você definir o PB manualmente, você tem que liberá-lo manualmente. Tente algumas vezes para ver se isso é verdade.

De qualquer forma, o que eu descobri é que quando ele define automaticamente, estou apertando o botão quase na mesma hora em que ele está liberando automaticamente, então eu acabo definindo-o!
Ou, se eu acho que preciso defini-lo, me pego apertando o botão quase na hora em que ele define automaticamente, então acabo liberando-o! Então, eu apenas deixo em paz e verifico se ele foi aplicado quando acho que precisa ser aplicado.

A coisa ruim sobre algo assim é que EVENTUALMENTE vai falhar, depois que alguém aprendeu a depender dele. E então ele vai rolar ladeira abaixo porque o motorista não verificou, ou o motorista estará tão com o cérebro morto que não saberá como defini-lo!

Não diretamente relacionado, mas o Outback da minha esposa tem o motor do freio de estacionamento. Ele falhou ANOS atrás e é objeto de uma garantia estendida. Depois de todos esses anos, a peça ainda está em falta.

 

Tenho uma Silverado 1500 de 2023 que aplica intermitentemente o travão de estacionamento na entrada de automóveis com uma ligeira inclinação. Não se solta quando é colocado em "Drive" ou "Reverse", nem quando se carrega no botão de estacionamento. Preciso de pressionar o acelerador para mover o veículo antes que ele se solte. O veículo foi fabricado no México e entregue em março de 2023. Tem 6400 milhas. No mínimo irritante. Eu também adoraria desligar "esta funcionalidade que salva vidas!"

 

Eu tenho um Silverado 1500 de 2023 que aplica intermitentemente o freio de estacionamento na entrada de casa com uma ligeira inclinação. Ele não solta quando colocado em "Drive ou Reverse", nem quando você aperta o botão de estacionamento. Preciso aplicar pressão no acelerador para mover o veículo antes que ele solte. O veículo foi fabricado no México e entregue em março de 2023. Ele tem 6400 milhas. No mínimo, irritante. Eu também adoraria desligar "esse recurso que salva vidas!"

O meu vai ativar o freio de estacionamento sempre que eu colocar o caminhão no estacionamento e ele "balançar" depois. É preciso muito pouca pressão no acelerador para que ele solte em drive, um pouco mais em reverse, mas quase nada irritante.

 

É o assistente de subida a ativar?

 

Como estamos jogando o jogo de adivinhação aqui, eu apostaria que muitas das coisas de babá projetadas para veículos novos se devem à natureza litigiosa da sociedade americana e não tanto ao que os millennials pensam, fazem ou onde foram para a escola.

É uma pena que, às vezes, os recursos não funcionem corretamente ou que o proprietário não saiba ou não esteja ciente de como usá-los.

O que o revendedor diz sobre o problema? Você o levou para eles para verificar para confirmar se é uma falha ou um erro do usuário, certo?

Você não pode sugerir que o OP vá ao revendedor sem ter seus patos em fila. E só para você saber, não há nenhuma referência a isso no manual do proprietário que eu possa encontrar.
Eu tenho um High Country 2023 com o qual estou tendo as mesmas preocupações. Às vezes, o freio de estacionamento é acionado automaticamente quando o coloco em Park, e às vezes não.
Deve haver uma linha tênue no ângulo de estacionamento que faz com que o freio de estacionamento seja acionado automaticamente. Eu sei que a inclinação da minha entrada não é consistente, então, dependendo de onde eu paro, às vezes ele aciona, às vezes não, o que é um grande problema.

 

Você não pode estar sugerindo que o OP vá ao revendedor sem ter tudo em ordem.

É para isso que serve a garantia de um veículo novo, mas é claro que não há mal nenhum em perguntar. O que eu nunca disse.

Mas… Talvez nunca saibamos o que ele fez, se é que fez alguma coisa, já que ele não tem vindo aqui muito desde que postou este tópico há um ano.

 

Cheguei em casa, estacionei na minha entrada que tem uma inclinação muito leve. O caminhão definiu automaticamente o freio de estacionamento. Algo que a General Motors achou adequado adicionar ao veículo, imaginando que meus 40 anos de experiência de direção não foram suficientes para decidir se usaria ou não o freio de estacionamento. Tive que correr de volta para a loja, entrei e dei a partida e engatei a marcha, apertei o botão de liberação do freio de estacionamento, pisei no acelerador e, infelizmente, o freio de estacionamento não foi liberado quando apertei o botão, o que deixou uma queimada de 4 pés na minha entrada. Alguém tem alguma ideia de como desativar o freio de estacionamento automático? Acho que posso decidir quando é apropriado engatar o freio. Quero que o freio de estacionamento automático seja desativado completamente. Alguém sabe como fazer isso?

Eu entendo sua frustração, não consegui encontrar nada sobre esse "recurso" no manual do proprietário. Dependendo de onde eu estaciono na minha entrada, às vezes ele aciona, às vezes não. E quando aperto o botão para acionar o freio de estacionamento, às vezes ele foi acionado automaticamente e, em seguida, eu o libero. As babás precisam fazer isso ou não fazer, apenas ser consistentes e esquecer o Inclinômetro. embutido.