Essa transmissão de 10 velocidades provavelmente ajuda, assim como a relação de marchas. Eu tinha a impressão de que a diferença de um 5.3 para um 6.2 era quase a mesma de qualquer maneira, dependendo de como você dirige.

Fuelly.com mostra uma média de 15,5 em 12 caminhões com o 6.2, com um total de 153 mil milhas, então você está fumando a concorrência.

 

6.2 não precisa trabalhar tanto, então a carga é menor no motor.

 

Na autoestrada, com o meu, faço uma média entre 22 e 26 mpg. Na cidade, fica entre 18 e 20. Concordo que a caixa de dez velocidades ajuda na quilometragem.

 

O motor tem mais potência. A transmissão tem mais 4 marchas, mais marchas em uma transmissão, potência mais consistente, melhor MPGS 😎👍

 

Sem mencionar que seis velocidades foram atormentadas por um termostato defeituoso 😂

 

Sim, num dia bom e calmo, o meu 5.3 com 6 velocidades faria 20, talvez 21 mpg e eu ficava feliz. Desativei o afm e não mudou a quilometragem. Agora, tenho quase 24 mpg em dias perfeitos e tudo é original. Adoro mesmo a combinação de potência e quilometragem do 6.2/10 velocidades.

 

Acabei de comprar uma Sierra Denali 2019... ótimo ver a quilometragem que você está fazendo. Você está usando combustível premium?

 

Troquei minha GMC Sierra 1500 de 2005 com motor 5.3 pela minha GMC Sierra 1500 de 2018 com motor 6.2. Na rodovia com a transmissão de 8 marchas, consigo ~ 22 mpg se eu mantiver em torno de 65 mph ou menos. Isso é um aumento muito grande em relação à minha GMC 2005. Eu conseguia 17~18 mpg na rodovia, mesmo se eu estivesse dirigindo de forma muito conservadora. Desativei o AFM há muito tempo. No entanto, quando tive minha nova picape pela primeira vez, observei a troca V8/V4. Minha picape raramente mudava para V4. Eu literalmente tinha que estar em ponto morto em uma rodovia plana ou descendo uma colina, deixando o motor me desacelerar. Mesmo tocar no acelerador facilitava a mudança de volta para V8. Além disso, ao contrário de alguns que li, não consegui detectar uma mudança de V8 para V4 (ou vice-versa). Nenhuma mudança na sensação ou no som... nenhuma... pode ser que eu seja apenas surdo como uma porta e não tenha sensibilidade na parte traseira. Desativei o AFM por causa de problemas relatados nos tuchos. Na época em que tomei conhecimento do problema dos tuchos, a maioria das fontes relatou que alguns veículos com AFM da GM tiveram problemas nos tuchos/comando após 100.000 a 200.000 milhas. Desde então, o problema dos tuchos se tornou um problema muito mais generalizado e atual.