Flexion probable de la suspension arrière. Le bruit diminue-t-il si le camion est chargé de quelques centaines de livres, ce qui met du poids sur les ressorts ? Bruit très courant sur la plupart des camions.

Au fait, aucune mention de l'année, de la marque et du modèle du camion. Neuf, d'occasion???

 

Je viens de commencer un post sur la même chose, j'ai mis 2 sacs de sable de 50 livres chacun dans chaque coin arrière contre le hayon, le bruit s'est arrêté ! Je pense que c'est la tôle qui claque ou le hayon lui-même ? Que voulez-vous pour 75 000 $, pas de **** ? Le mien est un 2022 1500 Silverado Crew Cab Z-71 avec le même cliquetis que vous avez ?? 400 miles sur le camion

 

Avez-vous le hayon multifonction ?

 

Non, hayon standard.

 

Merci

 

Les amortisseurs Z71 sont rigides, ce qui rend la conduite plus rude et provoque plus de bruits de ressorts. Aucun bruit de mon Sierra Denali 2021, 19 700 miles sans poids dans la benne.

 

C'est comme un hochet à basse vitesse en tournant ou sur des nids de poule. Le concessionnaire a dit que c'était déjà le jeu de l'extrémité de l'arbre et que c'était normal. Je pense que c'est des conneries !

 

C'est comme un hochet à basse vitesse en tournant ou sur des nids-de-poule. Le concessionnaire a dit que c'était déjà le jeu de l'extrémité de l'arbre et normal. Je pense que c'est des conneries !

Les bielles pourraient pendre en dehors du bloc et votre concessionnaire amical appellerait cela une usure normale, ils ont votre argent, pourquoi devraient-ils s'en soucier, surtout en cette époque où le service client est une chose du passé !

 

Les essieux arrière à ressorts à lames peuvent être bruyants. Juste pour dire.

 

J'étais convaincu à 100 % que le bruit était dû à un jeu excessif de l'extrémité de l'essieu. On aurait dit une balle de tennis qui roule dans le lit à basse vitesse, surtout en tournant. Mon plan était de faire mesurer le jeu latéral par le concessionnaire lors de ma première vidange gratuite, mais au fond de moi, je sais que ce serait la première étape d'une merde de BS du concessionnaire. J'ai lu toutes les spéculations sur le fait que les boulons en U étaient mal serrés sur les ressorts à lames, le différentiel, les supports d'amortisseurs, les bagues, les étriers, etc. Et le plus invraisemblable de tous était l'idée que les ressorts à lames se frottaient et provoquaient le bruit. J'ai décidé de tenter le coup et d'acheter les entretoises en caoutchouc SpringThings. Il m'a fallu 15 minutes pour l'installer et je suis foutu, mais le bruit a absolument disparu ! En dessous, j'ai pu constater qu'il y a BEAUCOUP de force entre ces lames supérieures, et lorsqu'elles glissent (c'est une infime quantité de mouvement), elles « claquent ». Ce n'est pas un frottement doux comme on pourrait l'imaginer. Quoi qu'il en soit, 40 $ bien dépensés... je suis de nouveau amoureux ! PS Je ne peux plus non plus provoquer le son en secouant le lit d'avant en arrière. Pour ceux d'entre vous qui sont pris dans la boucle sans fin du concessionnaire, ou paralysés par de multiples théories, faites-vous une faveur et déboursez les 40 $... mieux que des journées chez le concessionnaire, et cela ressemble à une solution plus robuste que les manigances du TSB.

 

J'étais convaincu à 100 % que le bruit était dû à un jeu excessif de l'extrémité de l'essieu. On aurait dit une balle de tennis qui roule dans le lit à basse vitesse, surtout en tournant. Mon plan était de faire mesurer le jeu latéral par le concessionnaire lors de ma première vidange gratuite, mais au fond de moi, je sais que ce serait la première étape d'une merde de BS du concessionnaire. J'ai lu toutes les spéculations sur le fait qu'il s'agissait de boulons en U mal serrés sur les ressorts à lames, le différentiel, les supports d'amortisseurs, les bagues, les étriers, etc. Et le plus invraisemblable de tous était l'idée que les ressorts à lames se frottaient les uns aux autres et provoquaient le cliquetis.

J'ai décidé de tenter le coup et d'acheter les entretoises en caoutchouc SpringThings. Il m'a fallu 15 minutes pour l'installer et je suis foutu, mais le cliquetis a absolument disparu ! En dessous, j'ai pu constater qu'il y a BEAUCOUP de force entre ces lames supérieures, et lorsqu'elles glissent (c'est une infime quantité de mouvement), elles « claquent ». Ce n'est pas un frottement doux comme on pourrait l'imaginer.

Quoi qu'il en soit, 40 $ bien dépensés... Je suis de nouveau amoureux ! PS Je ne peux plus non plus provoquer le son en secouant le lit d'avant en arrière. Pour ceux d'entre vous qui sont pris dans la boucle sans fin du concessionnaire, ou paralysés par de multiples théories, faites-vous une faveur et déboursez les 40 $... mieux que des journées chez le concessionnaire, et cela ressemble à une solution plus robuste que les manigances du TSB.

Pouvez-vous montrer des photos de ceci installé ? Je ne vois pas de moyen facile de les installer sur mes ressorts.

 

Je n'ai plus ce bruit, en fait, je n'ai plus cette Chevy 2022 avec 400 miles au compteur. OUPS !!

 

Je n'ai plus ce bruit, en fait, je n'ai plus cette Chevy 2022 avec 400 miles au compteur. OUPS !!
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Je pensais qu'avoir un pare-brise fissuré après 17,7 heures était mauvais !!

 

@Poppy510 Est-ce le kit Spring Thing dont vous parlez ?

spring-thing universal kit | Spring Thing

Spring-Things are the ultimate solution to the annoying squeaking and clunking noises that plague many pickup trucks' leaf springs. Our patent-pending design fits seamlessly onto your leaf springs, providing a smooth and quiet ride every time you hit the road.Made with high-quality materials...

www.spring-things.com

 

Oui, c'est ça !

 

Ridicule que vous deviez même mettre ça sur un nouveau camion.

 

Essayez de rechercher "SpringThings entretoises en caoutchouc" sur Google

 

Voir le message #13 dans ce fil...

 

Exactement la même chose est arrivée à mon camion, le concessionnaire a remplacé les deux ressorts arrière et les boulons en U, ce qui a réglé le problème, mais 2 ans plus tard, ça recommence.

J'entends un bruit à l'arrière du camion, le concessionnaire a dit que c'était le jeu de l'essieu.027. Le responsable du service me l'a montré sur 3 autres camions en saisissant la benne du camion et en la secouant d'un côté à l'autre. Ça me semble être des conneries. Le bruit est un cliquetis, un bruit sourd grave, presque comme si le pneu de secours était lâche. Quelqu'un d'autre a-t-il ce bruit ? Le concessionnaire a dit qu'ils avaient reçu beaucoup de plaintes, mais que ce n'était pas un problème.

 

Je viens de vivre ça moi-même. Vous pouvez le réparer pour 45 dollars et une demi-heure de votre temps.
Allez sur spring thing et regardez la vidéo

 

Je viens de vivre ça moi-même. Vous pouvez le réparer pour 45 dollars et une demi-heure de votre temps.
Allez sur Spring Thing et regardez la vidéo

Quel véhicule avez-vous sur lequel vous les avez installés ? Publiez quelques photos de ceux-ci sur votre véhicule.

 

Essayez de resserrer les boulons en U sur les ressorts.

 

J'aurais dû consulter ce forum avant de me rendre fou en essayant d'identifier la cause du bruit à l'arrière de mon GMC Sierra 1500 de 2014. Les Spring Things ont fait l'affaire.

 

Je viens d'acheter le 2025 ATV4 avec le hayon et il fait la même chose. J'ai échangé mon Denali sans bruit et j'ai pensé que c'était parce que ce modèle n'a pas de barrière antibruit pulvérisée. Ça me rend fou !! Des idées ?