Zakładam, że to zadziała, ponieważ DEF to DEF, sprawdziłbym jeszcze raz instrukcję obsługi i sprawdził, czy konkretna marka lub nazwa jest wymieniona jako wymaganie dla DEF.

 

Proszę nas informować... Mój 15 nie powiedział mi jeszcze, żebym coś dodał,,, z ponad 2700 km, więc poczekam chwilę z zakupem. Myślę, że wally world sprzedałby przyzwoitą ilość. Najważniejsze, co przeczytałem, to dostać to świeże,, lub w terminie ważności... To się psuje... Monkey

 

Zignoruj DEF, usuń to

 

Chyba zachowam moją gwarancję na jakiś czas...

 

Udaj się do stacji benzynowych dla ciężarówek i podejdź do dystrybutorów DEF, które znajdują się na każdej wyspie z paliwem do silników Diesla. Uzupełnij DEF. Lub sprawdź u lokalnych dealerów samochodów ciężarowych. Lokalny dealer samochodów ciężarowych Mack napełni każdy zbiornik DEF, samochód, pickupa, samochód ciężarowy itp. za około 1,86 $ za galon, kiedy ostatnio sprawdzałem. Z pojemnikami, które można dostać w sklepie, tak naprawdę nie ma nic złego, ale DEF ma okres przydatności do spożycia. Nie kupiłbym żadnego DEF, który ma ponad 1 rok. Dlatego zwykle najlepiej jest zaopatrywać się w DEF w miejscach tankowania masowego, gdzie tankują ciężkie ciężarówki. Miejsca te zużywają setki galonów DEF dziennie i jest on świeższy i tańszy.

Można kupić torbę, żeby mieć jedną pod ręką, ale znowu w grę wchodzi okres przydatności do spożycia. Wymień ją w ciągu kilku miesięcy. Supertech firmy Wally World jest prawdopodobnie w porządku pod względem jakości. Najprawdopodobniej jest to po prostu przepakowany markowy produkt.

 

Screw DEF, delete it

To jest opcja. Moim jedynym pragnieniem w przypadku diesla jest obecnie wyłączenie EGR. Mniej obchodzą mnie rzeczy takie jak SCR i DPF. Ale zmuszanie diesla do jedzenia własnych odchodów przez EGR, to nie jest najbardziej genialny pomysł, jaki komuś przyszedł do głowy. Wyłączyłbym EGR nawet w nowym samochodzie na gwarancji. Zrobiłem to w Jeepie Liberty Diesel z 2006 roku i wyniki były fantastyczne. Zwiększenie zużycia paliwa o 3-4 mpg, a olej był mniej zanieczyszczony sadzą między wymianami. I żadnego ryzyka awarii EGR, ponieważ EGR nie był używany. Nie musiałem nic odkręcać i usuwać. Nieźle... 400 $ za tuning i żadnego odkręcania, żeby dostać to, czego chcę. Nie jestem pewien, czy dealer mógłby w ogóle coś zauważyć. Jedyną częścią tuningu ECM, która została zmieniona, była zmiana kodu, aby nie używać EGR. Wszystko inne pozostało bez zmian.

 

Czy musisz kupić drogi tuner, żeby tylko wyłączyć EGR w tych ciężarówkach? (Mój jest z 2015 roku)