Ich würde sagen, das ist normal beim Stop & Go... ehrlich gesagt, mache ich mir überhaupt keine Sorgen darüber... solange es unter 200 bleibt. Darüber hinaus achte ich genauer darauf.

 

Ich glaube, das ist normal. Ich hatte im letzten Mai (13) Bedenken wegen meinem, bin direkt zum Händler gefahren, der mir versicherte, dass das normal sei, aber bis heute behalte ich es im Auge, weil ich mich damit schwer tue, das zu akzeptieren.

 

ok cool ich schätze die Antworten! Ich werde mir keine Sorgen mehr machen. lol

 

Um den richtigen Wert zu erhalten, sollte sich die Flüssigkeit bei normaler Betriebstemperatur befinden, also bei 180 °F bis 200 °F (82 °C bis 93 °C).

 

Ich wollte gerade sagen... das entspricht ziemlich genau dem, was mein Auto im warmen Zustand im normalen Verkehr das ganze Jahr über verbraucht. Sieht gut aus!

 

Ja, ich weiß, was in der Bedienungsanleitung steht, aber ich habe all diese Leute online gesehen, die sagen, dass sie beim Abschleppen kaum 150 Grad erreichen. Ich kann im Sommer 200 Grad erreichen, nur wenn ich mit einem leeren LKW nach Hause fahre.

 

Ich finde es schwer zu glauben, dass diese Leute keine "normale" Betriebstemperatur erreichen, beim Abschleppen und so weiter... Wenn es wahr wäre, gäbe es ein Problem mit ihren Lastwagen.

 

Das macht mich glücklicher. Ich habe meine Getriebetemperatur noch nie über 130 gesehen... zugegeben, es ist ein 5.3... aber trotzdem

 

Ich neige dazu, mich auf dokumentierte Informationen aus der Bedienungsanleitung und überprüfbare Informationen aus erster Hand zu verlassen, anstatt auf Hörensagen aus dem Internet.

Ich kann es kaum glauben, dass diese Leute keine "normale" Betriebstemperatur erreichen, beim Abschleppen und so weiter... Wenn es wahr wäre, gäbe es ein Problem mit ihren Lastwagen.

Ja, ich bin mir nicht sicher, wie sie so kühl bleiben, es sei denn, sie betreiben riesige Getriebekühler oder so etwas. Diese sind auch in anderen Chevy-Foren zu finden.

 

Ähm, ich habe den NNBS (oder ist es NNNBS, ich vergesse es), und einen 2500er, und es gibt eine digitale Zahl. Es ist nicht ungewöhnlich, 208-210 mit dem Getriebe zu sehen, normalerweise läuft es auf flachen Straßen beim Abschleppen bei etwa 175-190 im Leerlauf und etwa 175 ohne Abschleppen... Ja, Panik setzt bei etwa 225 oder mehr ein. Ich glaube, meine höchste Zahl war 214... Ich hatte eine ähnliche Sorge, als ich am Haus anhielt, aus dem Truck ausstieg und es ziemlich heiß war. Von da an ließ ich den Truck laufen, damit der Lüfter das Getriebe abkühlen konnte, während er im Leerlauf auf der Einfahrt parkte (es beruhigte sich schnell). Die letzte Etappe meiner Heimreise war immer eine Fahrt auf einen Berg, von 400 Fuß über dem Meeresspiegel auf 2100. NICHTS im Vergleich zu den Leuten an der Westküste, aber beim Abschleppen von etwa 8500 wollte ich sicherstellen, dass ich es nicht überhitzte. Also fragte ich hier und beim Händler nach, NEIN, nicht einmal annähernd. Also denke ich, dass Sie in Ordnung sind. Übrigens, ich würde eine analoge Anzeige VIEL bevorzugen.

 

Ja, ich bin mir nicht sicher, wie sie so kühl bleiben, es sei denn, sie betreiben riesige Getriebekühler oder so etwas. Diese sind auch in anderen Chevy-Foren zu finden.

Wahrscheinlich werden nicht serienmäßige Komponenten eingebaut oder Kühler aufgerüstet, wie Sie sagten.
Vielleicht haben einige von ihnen auch ein Thermostat mit zu niedriger Temperatur eingebaut? Ich habe das bei einigen Leuten gesehen. Normalerweise sieht man kurz danach, wie sie Themen posten wie "dauert ewig, bis mein Truck warm wird" usw.

Ihre Temperaturen sind gut, und wenn das Getriebe/der Motor im normalen Temperaturbereich läuft, ist das gut.

 

Das ist alles, was ich wissen musste. lol. Erster LKW mit einer Getriebetemperaturanzeige, also habe ich mir vorher beim Abschleppen keine Sorgen gemacht. Es gab nichts zu beobachten. lol. Hatte auch noch nie ein Problem. Wollte nur noch mal nachsehen. Ich habe einen Alkoven-Camper, habe ihn aber noch nicht mit diesem LKW transportiert.

 

Nun, kann ein Getriebe zu kalt laufen? Neulich habe ich bei 15* Temperaturen einen Anhänger über 85 Meilen geschleppt, und die Anzeige bewegte sich kaum, vielleicht 110 oder 120. Andererseits näherte sich die Anzeige letzten Sommer beim Abschleppen meines 30'TT bei über 90* Temperaturen ein paar Mal auf flachem Gelände 200. Normal für einen 2500HD?