hmm, seltsam... Ich hatte nur Probleme mit der Klimaanlage, nicht mit der Heizung. Wenn Sie also die Heizung ganz hochdrehen und das kleine, schneeflockenartige Symbol ausschalten, bläst es immer noch kalt? Davon habe ich noch nie gehört.

 

Haben Sie geprüft, ob Ihr Kühlmittelstand voll ist?

 

Ja, es ist in der Zeile, ich werde es aber noch einmal überprüfen

 

Okay, ich hatte zu wenig Kühlmittel, aber leider hat sich dadurch nichts geändert... bläst immer noch kalt, 10 Minuten lang getestet

 

Klingt, als wäre es vielleicht ein defektes Thermostat?

 

Ich hatte dieses Problem bei meinem 2000er. Mein Mechaniker vermutete, dass es wahrscheinlich eine verstopfte Heizungsleitung war, also nahm er einen Adapter, den er angefertigt hatte, der einen Gartenschlauch und eine Niederdruck-Luftleitung kombiniert, und schloss ihn an die Heizungsleitungen an. Durch das Niederdruckwasser und die Turbulenzen der Niederdruckluft konnte er den Heizungskern und die Heizungsleitungen ausblasen und die Wärme wiederherstellen. Vielleicht ist das alles, was es für dich ist.

 

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Ich würde einen defekten Mischklappenaktuator vermuten.

 

Überprüfen Sie auf eine Luftblase, starten Sie Ihren Truck und öffnen Sie Ihren Kühlerdeckel. Ich hatte das vor ein paar Jahren an meinem Blazer. Überhaupt keine Wärme oder kommt und geht? Wenn Sie den Truck mit offenem Deckel betreiben, wird möglicherweise Luft aus dem System abgelassen, was funktionieren könnte.

 

Ich würde einen defekten Mischklappenaktuator vermuten.

Das habe ich auch gedacht. Habe gerade einen davon ausgetauscht, um den Tahoe meiner Frau zu reparieren.

 

Der Ausschluss wäre, wenn beide Heizungsschläuche heiß sind, oder? Wenn die Heizungsschläuche überhaupt nicht heiß sind, dann liegt es wahrscheinlich am Thermostat. Wenn nur einer heiß ist oder es einen deutlichen Temperaturunterschied zwischen den beiden gibt, dann ist wahrscheinlich der Heizungskern verstopft. Wenn beide heiß sind, aber keine Wärme vorhanden ist, dann ist es wahrscheinlich die Mischklappe oder Ähnliches.

 

Welche 2 Schläuche sollten heiß sein? Als ich sie vorher anfasste, waren beide überhaupt nicht heiß, aber ich möchte sichergehen, dass ich den richtigen anfasse.

 

Ich konnte die Plastikspitze über dem Grill nicht abnehmen, um an den Kühlerdeckel zu gelangen, aber ich werde es so schnell wie möglich tun. Hat jemand eine Zeichnung der Heizungs- und Klimaanlagen-Schläuche? Oder ein Helms-Handbuch, damit ich weiß, wo sich der Thermostat und alle Schläuche befinden?

 

Die Heizungsschläuche sind in der Regel zwei Schläuche, die an derselben Stelle in die Spritzwand führen. Normalerweise auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs und weiter oben. Es sind wahrscheinlich 1-Zoll-Schläuche.

 

Okay, nun ja. Ich bin mir nicht sicher, wie lange es dauern soll, bis sie sich aufheizen, aber ich habe die Heizung 5 Minuten lang laufen lassen und sie geholt, und sie fühlten sich kalt an.

 

Hätte in fünf Minuten etwas haben sollen, zumindest eine spürbare Erwärmung. Ich vermute, es ist der Thermostat. Andernfalls wärmt sich der LKW richtig auf und läuft gut? Bleibt Ihre Temperaturanzeige im normalen Betriebsbereich?

 

Ja, alles andere mit dem LKW läuft reibungslos und gut, abgesehen von einem defekten Upstream-02-Sensor, der ersetzt werden muss, und einem baldigen Ölwechsel. Ich hatte keine Probleme und die Temperaturanzeige bleibt wie immer vor der Hälfte.

 

Trennen Sie Ihre beiden Heizungsschläuche an der Motorseite. Schließen Sie einen Gartenschlauch an einen von ihnen an und prüfen Sie, ob Wasser aus dem anderen austritt. Wenn nicht, ist Ihr Heizungskern wahrscheinlich blockiert.

 

Während Sie die Schläuche abnehmen. Nehmen Sie den Gartenschlauch und lassen Sie Wasser in beide Seiten des Heizungskerns laufen. Machen Sie dies ein paar Mal auf jeder Seite. Dadurch wird der Kern gespült. Wenn das funktioniert, seien Sie vorbereitet, es auch nächsten Winter zu tun.

 

Er befindet sich unter dem Armaturenbrett, genau in der Mitte, neben dem Boden. Drei 7-mm-Schrauben halten ihn fest. Nehmen Sie den Aktuator ab und bewegen Sie dann die Klappe von Hand. Wenn sich die Luftzufuhr von kalt zu warm ändert, benötigen Sie einen neuen Aktuator. OReilly's hat ihn im Sortiment - etwa 45 Dollar.

 

Okay, ich werde das gleich mal ausprobieren!

 

Mischklappenaktuator funktioniert einwandfrei :/ jetzt. Ich bin. Verblüfft

 

Ich habe alles wieder angeschlossen, aber jetzt schaltet sich meine HVAC-Anlage nicht ein, es sei denn, sie steht auf 5.

 

Hoch.

 

Ich werde gleich einen Wasserschlauch anschließen und die Schläuche spülen. Weiß jemand, welcher Schlauch der Ein- und welcher der Auslass ist?