Hoe weet u of de kabelboom en connectoren goed zijn? Alleen ernaar kijken vertelt u dat niet.

 

Het is niet ongebruikelijk dat deze draden beschadigd raken of door ouderdom scheuren. Misschien wilt u de kabelboom terugtrekken en tot 6 inch de bedrading inspecteren om te zien of er schade is. U wilt waarschijnlijk ook controleren of de spanning op de bedrading correct is.

 

Kan ook een verbogen pin op de connector van de MAF zelf zijn. Ik kan je niet vertellen hoe vaak ik het resultaat heb gezien van een doe-het-zelver die probeerde iets aan te sluiten en de connector net genoeg scheef kreeg waardoor een pin verbogen werd. Of hij is verbogen tijdens het transport. Dan denken ze dat ze gewoon wat meer kracht moeten gebruiken en dat het dan wel goed komt. Dus als de originele code terugkomt samen met nieuwe, gaat hij naar de garage. Controleer ook of de nieuwe MAF hetzelfde aantal pinnen heeft en dat ze zich op dezelfde posities op de connector bevinden als het origineel.

 

Is het een GM- of AC Delco Maf-sensor? Deze vrachtwagens hielden nog nooit van dingen die geen OEM zijn. Ik zeg maar dat het mogelijk is dat je een slecht onderdeel hebt gekregen, maar controleer zeker je bedrading beter, misschien haal je de oude stroomsonde tevoorschijn als je er een hebt 🤷
‍♂

 

Is het een GM- of AC Delco Maf-sensor? Deze trucks hebben nooit van dingen gehouden die geen OEM zijn. Ik zeg maar dat het mogelijk is dat je een slecht onderdeel hebt gekregen, maar controleer zeker je bedrading beter, misschien kun je de oude power probe tevoorschijn halen als je er een hebt 🤷‍♂️

Ja, voor mijn '04 3500 heb ik de MAF vervangen door een van NAPA (ik weet het merk niet meer), het werkte meestal, maar bij koud weer (zoals -20C) kreeg ik er af en toe P0101-codes mee. Vervangen door een gebruikte GM MAF, geen P0101-fouten meer, ongeacht de temperatuur.

 

Ja, het is raar, maar waarschijnlijk zijn de componenten zo gemaakt, ze komen dichtbij maar net niet 😂

 

Verder online onderzoek leverde een technisch servicebulletin op. Nr.: 18-NA-217. Er zit een kabelboom onder de vrachtwagen voor de brandstofsamenstellingssensor, waarvan bekend is dat de draden beschadigd raken en kortsluiting veroorzaken. Dit veroorzaakt op zijn beurt alle codes en maakt de cruise control onbruikbaar. Ik ga dubbel checken of dit onder mijn garantie valt. Zo niet, dan zijn de reparatie-instructies eenvoudig.

 

Welnu, na het volgen van de instructies in die TSB en het vervangen van zekering #43 (vermeldt alleen dat deze voor de motor is) onder de motorkap, geen controlelampje van de motor en bijbehorende codes meer.

 

Bedankt voor het opvolgen van de uitkomst.

 

Ja, we waarderen je. Ik zal dit als bladwijzer opslaan voor het geval ik dit probleem ooit heb 😎👍