Geweldig, dit moet ik dit weekend doen. Terzijde, de oudere BS-actuatoren hadden een vergelijkbaar probleem en dat kwam omdat er een condensator is die voorkomt dat de motoren oververhit raken. Houd de oude als je ze nog hebt, ik ben van plan om te kijken of er een manier is om de oude actuator te modificeren om die defecte elektrische component te omzeilen, zoals de oude stijl. Dat is wat de oudere BS-eigenaren deden en ik zal het plaatsen als ik iets vind.

 

Ik was van plan ze te openen en te kijken wat de fouten waren, maar besloot ze allemaal weg te gooien.

 

Mooi geschreven, bedankt voor het plaatsen. Ik moet mijn bestuurderskant vervangen.

 

Ik heb dit gisteren gedaan en hoe ik het ook probeerde, ik kon deze stap niet uitvoeren.

De volgende is de laatste bijlage. Het is de stang die aan de binnenkant naar de bovenkant loopt voor het binnenslot. Neem de actuator en draai hem zodat de stang uit het gat komt. Of je kunt het plastic met een tang knippen als het er niet gemakkelijk uitkomt, maar alleen als je zeker weet dat je de oude actuator niet zult gebruiken.

Ik kon mijn handen er niet in krijgen en ik verloor daglicht, dus ik drukte een zwarte plug achter de deurgreep eruit en stak mijn dopsleutel met een verlengstuk erin en trok de hele deurgreep van buitenaf eraf. Toen kon ik de bovenkant van de stang loskoppelen en de hele actuator eruit trekken. Toen heb ik gewoon de stangen overgezet en teruggeplaatst.

Terwijl ik daar was, heb ik wat Chevy logo hoffelijkheid verlichting ingebouwd....

 

Toen de actuator eenmaal was losgeschroefd, zwaaide ik hem naar me toe zodat ik hem kon draaien. Het lijkt erop dat je dacht dat ik de bovenkant van de stangen wilde loskoppelen in plaats van het uiteinde dat op de actuator is aangesloten. Beide stangen kun je loskoppelen van de actuator en aan de bovenkant aangesloten laten. Beide manieren werken wel, denk ik.

 

Ik kon de bovenste helemaal niet bewegen, probeerde hem te draaien en te keren en te wiebelen, maar hij wilde gewoon niet van de kleine inkeping in de stang af. Bijna alsof hij uitgedroogd was, zelfs toen ik hem eruit trok, moest ik hem er echt uit wrikken uit het rubberen stopgat in de actuator. Het eruit trekken van de hendel duurde letterlijk ongeveer twee minuten en het grootste deel daarvan was om uit te zoeken hoe ik bij de bout kon komen die het dichtst bij de achterkant van de truck zat. Toen ik eenmaal besefte dat de stekker eruit kon worden geklikt, kon ik gewoon beide bouten eruit trekken, de hendel eruit trekken en het bovenste deel van de stang als niets loskoppelen.

 

Hallo, zou je zo vriendelijk willen zijn om de onderdeelnummers voor de actuatorassemblies te vermelden? Ik ben er al een tijdje online naar op zoek en ik kan geen definitief antwoord vinden. Ik moet mijn achterkant aan de bestuurderskant vervangen, maar alle 4 de onderdeelnummers zouden geen kwaad kunnen. Mooi geschreven!

Ik ook, ben al een tijdje op zoek naar mijn bestuurdersdeur, ben het zat om handmatig te vergrendelen.

 

Ik moet er 3 van de mijne vervangen! Alleen de passagierskant vooraan werkt.:-( Klote, ik kan de motor starten maar de deuren niet op slot doen!

 

Sorry jongens, ik zat vast met school. Hier zijn de onderdeelnummers voor alle vier de deuren. De dame van de onderdelen schreef de locatie voor elk aan de zijkant op. De onderdeelbeschrijving zegt grendel voor de onderste twee, maar betekent slot. De dame van de onderdelen zei dat het nummer vaak verandert, dus controleer het dubbel.

 

Ik heb deze info niet op de forums gevonden, maar Gruvenparts.com verkoopt de actuatormotorvervanging met het tandwiel er al op voor $34 per stuk, bijvoorbeeld voor doe-het-zelvers.

 

Toen jullie deze vervingen, ontgrendelde hij toen vanzelf en gingen de lichten willekeurig aan? Ik heb een 08 Silverado die dat doet als hij na een bepaalde tijd op de oprit geparkeerd staat?