Śruba wspornika przewodu hamulcowego

9 N·m

80 lb in

Śruby zacisków przewodu hamulcowego

12 N·m

106 lb in

Śruby zespołu piasty i łożyska do zwrotnicy

180 N·m

133 lb ft

Nakrętka sworznia dolnego przegubu kulowego

125 N·m

92 lb ft

Nakrętki dolnego wahacza do ramy

175 N·m

129 lb ft

Nakrętki modułu amortyzatora do ramy

50 N·m

37 lb ft

Śruba modułu amortyzatora do dolnego wahacza - seria 1500

50 N·m

37 lb ft

Złącze elektryczne amortyzatora

20 N·m

15 lb ft

Nakrętka amortyzatora - seria 1500

890 N·m

59 lb ft

Nakrętka amortyzatora - seria 2500

24 N·m

17 lb ft

Śruby amortyzatora do dolnych wahaczy - seria 2500

80 N·m

59 lb ft

Nakrętka odboju sprężyny - seria 2500

30 N·m

22 lb ft

Śruby zacisków izolatora wału stabilizatora

50 N·m

37 lb ft

Nakrętki łączników wału stabilizatora - seria 1500

23 N·m

17 lb ft

Nakrętki łączników wału stabilizatora - seria 2500

23 N·m

17 lb ft

Śruba tulei ramy poprzecznicy drążka skrętu

95 N·m

70 lb ft

Śruba łącznika podpory drążka skrętu

95 N·m

70 lb ft

Nakrętka sworznia górnego przegubu kulowego

50 N·m

37 lb ft

Nakrętki górnego wahacza do ramy

190 N·m

140 lb ft

Nakrętka wału napędowego koła do piasty przedniej

240 N·m

177 lb ft

Śruba mocująca czujnik prędkości koła

18 N·m

13 lb ft

Nakrętka mocująca sprężynę piórową

200 N·m

148 lb ft

Nakrętka strzemienia tylnej sprężyny piórowej - 1500, 2500, 3500

95 N·m

70 lb ft

Śruba górna tylnego amortyzatora - 1500, 2500, 3500

115 N·m

85 lb ft

Śruba dolna tylnego amortyzatora - 1500, 2500, 3500

115 N·m

85 lb ft

Śruba sprężyny/wieszaka tylnego

50 N·m

37 lb ft

Ogranicznik tylnej sprężyny - 3500

50 N·m

37 lb ft

Nakrętka izolatora tylnego wału stabilizatora - 3500

32 N·m

24 lb ft

Śruba łącznika tylnego wału stabilizatora (strona ramy łącznika) - 3500

95 N·m

70 lb ft

Nakrętka łącznika tylnego wału stabilizatora (strona drążka łącznika) - 3500

53 N·m

39 lb ft

Zderzak tylnego zawieszenia

32 N·m

24 lb ft

Śruby U - 1500

100 N·m

74 lb ft

Śruby U - 2500/3500

160 N·m

118 lb ft

 

Również. Obejrzyj dowolne filmy Rock Auto na YouTube dotyczące wymiany tych części, a powiedzą ci

 

Dziękuję za odpowiedzi, panowie! Mam jeszcze jedno pytanie: Wiem, że muszę zdobyć ściągacz do sprężyn, aby zdemontować i ponownie zmontować amortyzatory gwintowane z nowymi amortyzatorami. Czy ktoś ma doświadczenie lub poleca jakiś konkretny model ściągacza do sprężyn? Wydaje się, że jest tam dużo złomu, więc jeśli nie mogę mieć przynajmniej umiarkowanego zaufania do narzędzia, po prostu zaniosę amortyzatory gwintowane do warsztatu i zlecę im to.

-DS

 

Potrzebujesz uchwytu ściennego, prawdziwego kompresora sprężynowego, aby wykonać zadanie bezpiecznie i prawidłowo.

 

Ściągacze sprężyn Autozone są za małe i nie pasują prawidłowo do sprężyn. Używałem ich w przeszłości, ale jest to ryzykowne i użyłem 2 zestawów do każdej sprężyny.

Ponadto, jeśli jeszcze wszystkiego nie kupiłeś, poszedłbym z górnymi wahaczami Moog Problem Solver serii CK.
--Górny lewy CK80669
--Górny prawy CK80670
Słyszałem o kilku problemach z częściami zawieszenia Dorman w przeszłości. Nic z ostatnich czasów.
Wahacze Moog Problem Solver mają bardzo dobrą jakość wykonania i wydają się być grubsze niż standardowe.

Jedyną różnicą w wałach HD CV jest to, że osłona jest wykonana z termoplastu zamiast neoprenu.

 

@07nnbs, już wszystko zamówiłem, ale przyjrzę się komponentom Moog. Jestem zaskoczony słysząc o problemach z jakością od Dormana, wydają się być jednymi z lepszych części zamiennych na rynku.

Skończyło się na zamówieniu osi napędowych "TRQ" (marka własna 1A Auto, jak sądzę). Nie słyszałem żadnych dobrych wieści o Cardone, więc za tę samą cenę pomyślałem, że spróbuję i dam znać. Zdaję sobie sprawę, że w wielu przypadkach dostajesz to, za co płacisz, ale za 1/3 ceny ACDelco i bez opcji średniej klasy, mogę równie dobrze spróbować.

-DS

 

Dorman to w zasadzie dno. Jest bardzo niewiele produktów, które Dorman produkuje, których użycie w ogóle bym rozważył. Niektóre z ich twardych części, takie jak pokrywy mechanizmów różnicowych, nie są złe. Ale poza tym to złom.

Wystarczy zapytać w dowolnym warsztacie samochodowym, który jest coś wart, a otrzymasz tę samą odpowiedź.

 

Cóż, wygląda na to, że powinienem był zrobić trochę więcej badań. Moogi są o wiele lepiej oceniane niż Dormany. Moogi są w drodze, wahacze Doorman zostaną zwrócone. Dla dodatkowych 30 dolarów warto. 160 dolarów za parę vs 130 dolarów za parę Dormanów.

 

To jest takie zabawne, żeby to wszystko czytać. Zamówiłem wszystkie górne i dolne wahacze MOOG. Otrzymałem niektóre części i wydają się być ładniejsze niż oryginalne. Znalazłem również kilka osi, które zostały wykonane dla podniesionych ciężarówek, które mają większą artykulację kątową i większy skok. Nazywa się to TRAKMOTIVE GM8228XTT CV Axle, czy ktoś ma jakieś uwagi na ten temat? Zauważyłem również, że kiedy wszystko zdejmowałem, łożysko piasty koła się poruszało, ale brzmiało trochę szorstko, więc wymieniam je oba na łożysko koła MEVOTECH TXF515096, które ma być przeznaczone do ciężkich i podniesionych ciężarówek/4x4 i tych wszystkich dobrych rzeczy. Wymieniam również górne i dolne wahacze na MOOG. Zakładam, że są one identyczne z tymi wymienionymi powyżej w tym wątku. Mogę również dodać te informacje, jeśli chcesz.

 

...Moog produkuje części o różnym poziomie jakości, być może chcesz dowiedzieć się, które zamówiłeś...

 

...Moog produkuje części o wielu poziomach jakości, być może chcesz dowiedzieć się, które zamówiłeś...

Przez ostatnie kilka dni dyskutowaliśmy o częściach zawieszenia Moog na forum TahoeYukon. Jeden z facetów używał ich linii RK i zużyła się zgodnie z oczekiwaniami w ciągu roku. Ich seria CK, która jest taka sama jak ACDelco Professional/Gold, miała przedwczesne zużycie osłon po zaledwie 1 do 3 latach i mniej niż 50 000 mil na 3 ciężarówkach.

Nie wiem nic o Mevotech ani Kryptonite, ale GM OE na moim jest w porządku po 2 latach i 25 000 milach do tej pory po wymianie w 2021 roku.

 

Na twoim miejscu nie używałbym łożysk moog żadnego rodzaju. Wszystkie są chińskiej produkcji. Ostatnim i jedynym razem, gdy montowałem przednie piasty moog, uszczelki zawiodły w ciągu roku. Jedna wytrzymała tylko 8000 mil, druga 12 000. Koniec z moog. Używaj GM oem lub Timken.

 

Na twoim miejscu nie używałbym łożysk Moog żadnego rodzaju. Wszystkie to chińskie gówno. Ostatnim i jedynym razem, gdy zamontowałem przednie piasty Moog, uszczelki zawiodły w ciągu roku. Jedna wytrzymała tylko 8000 mil, druga 12 000. Koniec z Moogiem. Używaj GM oem lub Timken.

Naprawdę? Próbka jednego oznacza, że wszystkie łożyska, które sprzedaje Moog, są złe. Być może powinieneś dowiedzieć się czegoś o takich rzeczach jak krzywa wanny awarii i analiza statystyczna w ogóle.

Cholera, istnieje spora szansa, że zawiodło, ponieważ udało ci się spartaczyć instalację.

 

Wybrałbym Timken zamiast Moog, ale Moog nie jest do niczego.