Hangt ervan af wat je met de vrachtwagen doet, en wat de draagvermogen van de banden is, versus hoe je wilt dat de rit aanvoelt. Draagvermogen E (stijve, zware banden) rijdt meestal prima bij 35-40 PSI als je onbeladen of licht beladen rondrijdt. Ik heb meestal ongeveer 35-30 PSI in de mijne (35 voor/achter, misschien 30 achter) voor de beste rit op mijn verschrikkelijke wegen en stijve 3/4 ton ophanging.

 

Ik rijd mijn toyo open country at2 load range E op 41psi voor en achter. Ze rijden prima en, wat nog belangrijker is, slijten vlak.

 

40-45 altijd. Ongeacht de belasting. Ze houden niet van lagere drukken.

 

Ik rijd 45psi in de mijne. 285/70/17 E

 

Mijn Lt-banden vragen om 80 psi, TPMS staat op 80, ik rijd zonder lading of aanhanger met 45 voor en 40 achter, het waarschuwingslampje blijft de hele tijd branden!

 

Je hebt waarschijnlijk 2500, neem ik aan?

 

Laad de inflatietabel.

Bandenfabrikanten hebben deze vaak op hun website staan, maar het is allemaal industriestandaard, dus het merk maakt niet echt uit.

https://www.toyotires.com/media/2125/ap ... 170203.pdf

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

 

Ik rijd mijn toyo open country at2 load range E op 41psi voor en achter. Ze rijden prima en, nog belangrijker, slijten vlak af.

Dat is wat ik mijn 285/65/18 Toyo OC ATII E banden op rijd.

 

Dat gekoppelde artikel zei hier echter niets over:

Gebruik je dezelfde koude psi; zeg 35 PSI, bij 0*F en bij 90*F????

 

Dat gekoppelde artikel zei hier echter niets over: Rijdt u dezelfde koude psi; zeg 35PSI, bij 0*F en bij 90*F????

Je rijdt altijd met dezelfde psi, ongeacht de temperatuur. Controleer uw banden als ze koud zijn. Denk eraan dat het nu kouder wordt en een goede vuistregel is dat de luchtdruk in een band doorgaans met 1-2 pond daalt voor elke 10 graden temperatuurverandering. Als de temperatuur stijgt, stijgt ook de luchtdruk in uw banden.

 

Ik heb mijn BFG KO2's koud op een druk tussen 40 en 45 PSI gereden. Meestal is het in de zomer dichter bij 45 en in de winter meer rond de 41. Waarom? Omdat de temperatuur verandert en ik de luchtcompressor niet tevoorschijn haal :lol:

Ze zijn gelijkmatig versleten en ook binnen het aanbevolen bereik, dus ik neem niet de moeite om er al te veel mee te knoeien.

 

Ik pas de druk twee keer per jaar aan. Meestal in november en dan weer in de lente. In de winter moet ik een beetje toevoegen, en in de lente haal ik er een beetje uit. Meestal maar een of twee psi.

 

Bij 35 psi geven mijn E-rated Nitto Grappler MT's me 900 lbs meer capaciteit dan mijn asclassificaties. Het is een zware, stijve band.

Dat is de laagste psi waar ze op worden beoordeeld in de belastinginflatietabel, en dat is wat ik ze gebruik. Als ik zou slepen, zou ik oppompen, als ik off-road zou gaan, zou ik flink laten leeglopen.

Ik reed mijn 35" Toyo MT's op 41/35 in mijn 3/4 ton toen hij leeg was. Dit was een vrachtwagen van 7800 lbs. Maar opgepompt tot maximaal bij het slepen van mijn 42-voet fiver... Ik woog meer dan 23k lbs met die opstelling. Ik zat nog steeds ruim onder de bandenclassificatie, maar hield van de stabiliteit.

Ik liet de bandenspanning zakken tot 18 psi toen ik in de woestijn aan het rijden was, en dat was veel hardpack met hoge snelheid.

Minder dan 15 psi en het risico op het knappen van een kraal neemt enorm toe, dit kwam rechtstreeks van een bandenmonteur bij Toyo.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

 

Jullie die 30-40 psi in je LT-banden rijden, verpesten je brandstofverbruik.

 

Heb je je contactpatroon met krijt gemarkeerd? Ik merkte met mijn banden dat ik ze oorspronkelijk op 45 psi had en ze waren goed voor ongeveer de eerste 1.000 mijl. Toen ging het profiel over naar een zwaar middencontact. Dus ik zou het midden sneller verslijten.

Dus ik ben gedaald naar wat ik nu gebruik en het is perfect, gelijkmatig contact. Ik merkte geen verandering in het brandstofverbruik als gevolg van de luchtdruk.

 

50psi rondom. Jullie die 30-40psi in je LT-banden rijden, verpesten je benzineverbruik

Dus je zegt dat ik veel meer dan 18 mpg gecombineerd zou moeten zien met 33" MT-banden? Ik zag 20 mpg gecombineerd met de fabrieks-Goodyears. Tussen de MT-band die zowel groter is (wat de mpg-nauwkeurigheid negatief beïnvloedt) als aanzienlijk zwaarder, kan ik me niet voorstellen dat ik een significante boost zou krijgen met +20 psi... Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

 

Zal zeker beter presteren met 45 psi

 

Ik belde Michelin en vertelde hen welke banden ik reed en ze gaven me een aanbeveling.

 

Ook; is het belangrijk om zomerlucht te vervangen door winterlucht in de banden???? :?

 

Het is cruciaal. Ik draai ook een heleboel vlonderschroeven in de profielnokken om de grip op ijs te bevorderen.

 

Ook; is het belangrijk om zomerlucht te vervangen door winterlucht in de banden???? :?

Domme vraag.. natuurlijk is het belangrijk!
Als je in de winter met zomerlucht erin rijdt, kan dit ervoor zorgen dat de riemen in de banden scheuren door de warme zomerlucht binnenin tegen de koudere winterlucht buiten.
Winterlucht in de zomer is niet zo erg, maar toch moet het als goede gewoonte worden vervangen.

 

Vergeet niet om de lucht in uw banden om de 5.000 mijl te vervangen.

 

40-45 altijd. Ongeacht de belasting. Ze houden niet van lagere druk.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dus moet ik een hogere druk dan 32 in mijn 295/55 Ridge grapplers gebruiken?

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

 

Wat, trapt er niemand in de stikstofgrap?

 

45 psi in mijn 285/70/17 LT banden. Ik heb geprobeerd om 40 te rijden, maar had het gevoel dat ze niet genoeg stabiliteit hadden en 50 psi maakte ze een beetje ruw. Natuurlijk heb ik ook Bilstein schokdempers.