Este é um kit de nivelamento. Não é realmente diferente de qualquer outro kit de nivelamento que é mencionado aqui, exceto pelo fato de que ele inclui blocos traseiros. Você não precisará de novos amortecedores e ele desgastará suas peças mais rapidamente. E quando eu digo mais rapidamente, quero dizer depois de cerca de 150.000 milhas.

 

Apenas um kit de nivelamento de 2". Se você adicionar algo à sua traseira, ainda terá a inclinação de fábrica. Depende de você, você pode fazer isso ou um kit RC de 3,5" com novos braços de controle superiores por cerca de 400 dólares e, como você tem tração 2WD, você pode realmente fazer isso http://www.ebay.com/itm/2007-2012-GM-15 ... 2d&vxp=mtr

isso não causará desgaste extra em seus componentes de suspensão. e tornará a condução muito mais confortável do que colocar estresse adicional em seus componentes. Gostaria de ter 2WD para obter este tipo de elevação tão barato... 4WD você tem que usar o kit de nivelamento de 3,5" para obter este tipo de altura porque você tem que soltar seus eixos e ele empurra a largura da pista dianteira e requer extensores de eixo...
Se eu fosse você, eu iria com os fusos... pergunte ao AirWolf neste site, foi o que ele fez.

 

Eu tenho este Kit no meu 2013 e não me deu nenhum problema. Estou usando 305/55R20, tive que fazer algumas pequenas podas, mas parece bom.

 

DcMtnRider,
O kit nivelou seu caminhão ou é a mesma inclinação de fábrica? Você teve que adicionar alguma outra peça para fazer o kit funcionar?

lilmagoo1,
Eu gosto da ideia com os fusos, mas não tenho certeza se quero ir tão alto. O kit no Ebay é tudo o que eu precisaria ou teria que comprar outras peças? Eu li os tópicos do AirWolf, ele tinha um monte de mumbo jumbo que eu não entendi lol. Estou preocupado que, se eu for com os fusos, meus pneus pareçam minúsculos no caminhão.

 

Ainda vai ficar bom, irmão. É um kit de 3". Você precisará de espaçadores de roda traseiros para o eixo traseiro... porque os fusos tornam a largura da pista dianteira mais larga do que a traseira. Então você precisa de espaçadores de 1,5" ou 2" para compensar um pouco o comprimento do eixo na traseira. O kit do eBay é tudo o que você precisa. A razão pela qual o Airwolfs é diferente é que ele fez um kit de 5" usando os fusos de 3" e um kit de nivelamento de 2" (que eu acredito que ele mudou para amortecedores ajustáveis Bilstein). Um kit de nivelamento de 2" será ótimo para apenas parar seu problema de atrito. Mas se você está procurando um visual um pouco mais agressivo, eu faria os fusos e, novamente, o kit do eBay é 100% tudo o que você precisa. Os amortecedores ainda funcionariam na frente e na traseira. Eu perguntaria ao Airwolf 100%... mas, caso contrário, a única diferença é que o kit de nivelamento de 2" colocará seus braços de controle superiores, braços de controle inferiores, braços pitmas e ligação da barra estabilizadora em mais estresse. Os fusos de 3" só colocam seu braço de controle inferior e junta esférica inferior um pouco mais estressados porque você não realoca os ângulos deles.

 

Instalei o kit no meu carro de 2013 e acho que é bom, não sei sobre o desgaste adicional, o tempo dirá.

 

Eu instalei este kit hoje. Indo amanhã para fazer um alinhamento. Eu tenho pneus 275/70/18. Parece incrível!

 

E você esqueceu as fotos!

 

Eu tenho o kit de nivelamento RC 2,5", troquei os blocos de 2" que vieram no kit por blocos traseiros de 3". Então, para simplificar, o kit original nivelou minha caminhonete; ou seja, sem inclinação para frente. Então, depois que coloquei o bloco traseiro de 3", a traseira foi levantada mais uma polegada, criando uma inclinação para frente. O kit é exatamente o que eu queria para minha caminhonete, já que é meu veículo diário. Eu simplesmente não consegui ficar original por muito tempo :lol: Aqui estão algumas fotos... Eu também tenho pneus 285/70/17 good year duratracs e eu os amo.

Se você quiser ver fotos do antes e depois, confira meu tópico instalado.

 

Oh, e com os blocos traseiros de 3", os amortecedores de fábrica não são longos o suficiente. Então, eles estão quase totalmente esticados, o que cria uma condução um pouco mais difícil, além de limitar a flexibilidade da traseira sobre sulcos, solavancos, etc. Isso pode ser resolvido com amortecedores de reposição ou comprando um par de extensores de amortecedores de fábrica, o que permite que você mantenha os amortecedores de fábrica, mas ajuda na qualidade do passeio.

 

E você esqueceu as fotos!

Bem, ok então! Lol. Eu coloquei-as no tópico que comecei, mas aqui estão algumas fotos. Preciso polir minha caminhonete e tirar algumas fotos boas. Antes

Depois

O que você acha? Fiz o kit sozinho em cerca de 7 horas. Então, meu serviço de alinhamento de $59,95 se transformou em $580,75! Braços de controle superiores desgastados