Alors, je voudrais commencer par remercier tous ceux qui m'ont aidé avec mon installation sur ce forum. Sans votre contribution, j'aurais dû emmener mon camion dans un atelier professionnel et dépenser encore plus d'argent.
Pour commencer, débranchez la borne négative de la batterie de votre camion. J'ai fait passer le fil d'alimentation de calibre 4 de la batterie à travers le pare-feu, du côté conducteur, près du faisceau de câbles. Assurez-vous d'utiliser un fusible à moins de 18 pouces de la batterie pour éviter tout incendie de véhicule.
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Vous trouverez ci-dessous une photo du fil d'alimentation traversant le passe-fil du pare-feu. J'ai percé un trou et fait passer le fil directement à travers. La photo suivante montre le fil sortant sous le tableau de bord du côté conducteur, derrière le boîtier à fusibles.
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J'ai fait passer mon alimentation, ma télécommande et le bouton de basse (si vous en avez un) le long des panneaux du côté conducteur jusqu'au siège arrière. Les fils RCA ont été acheminés de la console centrale aux panneaux du côté passager, du côté droit du camion. (il est préférable de ne pas faire passer le fil d'alimentation avec les RCA afin de ne pas avoir de bruit de moteur via votre caisson de basses.
Maintenant, pour le fil de mise en marche à distance (le fil bleu fin qui allume votre amplificateur lorsque vous allumez le véhicule), j'ai fait beaucoup de recherches et essayé beaucoup d'options différentes, et celle-ci semblait être la plus propre et la plus facile. Les photos montrent un boîtier d'ordinateur sous le tableau de bord du côté conducteur qui contient des clips. Grâce à d'autres personnes sur ce forum, j'ai découvert qu'il s'agissait d'une bonne connexion pour recevoir votre source 12 V. J'ai acheté des mini connecteurs à sertir et j'ai simplement branché le fil de la télécommande sur le circuit d'allumage. Ça marche très bien ! Lorsque le véhicule s'allume, l'amplificateur s'allume, et lorsque vous coupez le contact, l'amplificateur s'éteint. Consultez les photos ci-dessous pour référence. Pour votre information, j'ai enroulé mon connecteur à sertir dans du ruban isolant pour éviter tout contact avec d'autres composants métalliques.
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L'étape suivante concerne les RCA. J'ai choisi de conserver l'autoradio d'origine car je voulais conserver les commandes au volant et j'ai entendu dire que le système Bose d'origine produisait un bon signal clair pour les haut-parleurs et le caisson de basses. J'ai donc fait passer les RCA sous la console centrale et je les ai soudés aux fils de sortie du caisson de basses entre l'amplificateur Bose et le caisson de basses Bose. Après avoir épissé et soudé, vous devez envelopper chaque fil individuel avec du ruban isolant afin qu'ils ne se touchent pas. J'aime aussi envelopper le faisceau pour que tout reste aussi d'origine que possible.
Canal n° 1
+ bleu foncé avec une bande blanche
- vert clair avec une bande noire
Canal n° 2
+ vert foncé
- bleu clair avec une bande noire
Les 2 connecteurs de masse de votre unité LOC se rejoignent et sont recouverts de ruban isolant. (ce sont des masses que vous n'avez pas besoin de monter n'importe où.
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Maintenant, une fois la partie la plus difficile terminée, j'ai monté mon amplificateur au bas du siège arrière en utilisant du MDF en surplus que j'avais de la caisse de caisson de basses que j'avais fabriquée. Les fils sont tous attachés comme indiqué sur la photo, et comme vous pouvez le constater, il y a suffisamment d'espace pour respirer lorsque le siège est rabattu pour que votre amplificateur reste froid.
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J'ai fabriqué moi-même le caisson, car je suis fauché et que j'avais le matériel supplémentaire qui traînait d'une construction précédente dans une Honda Civic, alors soyez indulgents avec le travail de moquette médiocre. Vous pouvez acheter un caisson pour votre application pour environ 130 $ je crois. Dans l'ensemble, le système sonne très bien et fait trembler mon camion ! Mon gain n'est qu'à 50 % et il s'agit d'un système de 300 watts fonctionnant à 4 ohms. Les photos sont ci-dessous. Faites-moi savoir si vous avez des questions ou des conseils. J'adore apprendre !!!
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Pour commencer, débranchez la borne négative de la batterie de votre camion. J'ai fait passer le fil d'alimentation de calibre 4 de la batterie à travers le pare-feu, du côté conducteur, près du faisceau de câbles. Assurez-vous d'utiliser un fusible à moins de 18 pouces de la batterie pour éviter tout incendie de véhicule.
Vous trouverez ci-dessous une photo du fil d'alimentation traversant le passe-fil du pare-feu. J'ai percé un trou et fait passer le fil directement à travers. La photo suivante montre le fil sortant sous le tableau de bord du côté conducteur, derrière le boîtier à fusibles.
J'ai fait passer mon alimentation, ma télécommande et le bouton de basse (si vous en avez un) le long des panneaux du côté conducteur jusqu'au siège arrière. Les fils RCA ont été acheminés de la console centrale aux panneaux du côté passager, du côté droit du camion. (il est préférable de ne pas faire passer le fil d'alimentation avec les RCA afin de ne pas avoir de bruit de moteur via votre caisson de basses.
Maintenant, pour le fil de mise en marche à distance (le fil bleu fin qui allume votre amplificateur lorsque vous allumez le véhicule), j'ai fait beaucoup de recherches et essayé beaucoup d'options différentes, et celle-ci semblait être la plus propre et la plus facile. Les photos montrent un boîtier d'ordinateur sous le tableau de bord du côté conducteur qui contient des clips. Grâce à d'autres personnes sur ce forum, j'ai découvert qu'il s'agissait d'une bonne connexion pour recevoir votre source 12 V. J'ai acheté des mini connecteurs à sertir et j'ai simplement branché le fil de la télécommande sur le circuit d'allumage. Ça marche très bien ! Lorsque le véhicule s'allume, l'amplificateur s'allume, et lorsque vous coupez le contact, l'amplificateur s'éteint. Consultez les photos ci-dessous pour référence. Pour votre information, j'ai enroulé mon connecteur à sertir dans du ruban isolant pour éviter tout contact avec d'autres composants métalliques.
L'étape suivante concerne les RCA. J'ai choisi de conserver l'autoradio d'origine car je voulais conserver les commandes au volant et j'ai entendu dire que le système Bose d'origine produisait un bon signal clair pour les haut-parleurs et le caisson de basses. J'ai donc fait passer les RCA sous la console centrale et je les ai soudés aux fils de sortie du caisson de basses entre l'amplificateur Bose et le caisson de basses Bose. Après avoir épissé et soudé, vous devez envelopper chaque fil individuel avec du ruban isolant afin qu'ils ne se touchent pas. J'aime aussi envelopper le faisceau pour que tout reste aussi d'origine que possible.
Canal n° 1
+ bleu foncé avec une bande blanche
- vert clair avec une bande noire
Canal n° 2
+ vert foncé
- bleu clair avec une bande noire
Les 2 connecteurs de masse de votre unité LOC se rejoignent et sont recouverts de ruban isolant. (ce sont des masses que vous n'avez pas besoin de monter n'importe où.
Maintenant, une fois la partie la plus difficile terminée, j'ai monté mon amplificateur au bas du siège arrière en utilisant du MDF en surplus que j'avais de la caisse de caisson de basses que j'avais fabriquée. Les fils sont tous attachés comme indiqué sur la photo, et comme vous pouvez le constater, il y a suffisamment d'espace pour respirer lorsque le siège est rabattu pour que votre amplificateur reste froid.
J'ai fabriqué moi-même le caisson, car je suis fauché et que j'avais le matériel supplémentaire qui traînait d'une construction précédente dans une Honda Civic, alors soyez indulgents avec le travail de moquette médiocre. Vous pouvez acheter un caisson pour votre application pour environ 130 $ je crois. Dans l'ensemble, le système sonne très bien et fait trembler mon camion ! Mon gain n'est qu'à 50 % et il s'agit d'un système de 300 watts fonctionnant à 4 ohms. Les photos sont ci-dessous. Faites-moi savoir si vous avez des questions ou des conseils. J'adore apprendre !!!
