Chevy Silverado and GMC Sierra Forum banner
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Contra said:
shakenfake said:
Creo que en el 4.3 de mi amigo promedia unos 20, pero no estoy seguro de cuán cierto es eso
Bueno, tu amigo probablemente esté en lo correcto, como yo.

Interesante, el suyo es un 01, aunque me imagino que está peor que tu camión más nuevo, solo por la edad a lo largo del tiempo. Además, es un amigo en el que publiqué donde un montón de cosas se están cayendo de su camión como su cárter de aceite y solo está goteando, así que creo que probablemente también haya algo en el motor :lol:
 
Finalmente pude conducir "realmente" mi 00, 4.3 4wd X-cab... (Lo conseguí justo antes del cierre de NJ MVC). De todos modos, hice 2 viajes de ida y vuelta mudando a mi hija para la escuela de medicina, (Lakewood NJ-Hershey PA), 155 millas por trayecto y me quedé impresionado, promedié más de 20 mpg. La camioneta estaba cargada por dentro y por fuera y soy un conductor bastante tranquilo, por lo que la velocidad promediaba 65-ish... Para una camioneta vieja con muchas millas, creo que es genial... Las únicas cosas que le hice: Filtro de combustible nuevo, PVC, cambio de aceite, filtro de aire, filtros de cabina y batería... También puse aire en las llantas, me gusta correrlas a +4 PSI... Tal vez esta semana lo ponga legal, el MVC está programado para reabrir mañana.
 
Discussion starter · #28 ·
OL-school said:
Finalmente pude conducir "realmente" mi 00, 4.3 4wd X-cab... (Lo conseguí justo antes del cierre de NJ MVC). De todos modos, hice 2 viajes de ida y vuelta mudando a mi hija para la escuela de medicina, (Lakewood NJ-Hershey PA), 155 millas por trayecto y me quedé impresionado, promedié más de 20 mpg. La camioneta estaba cargada por dentro y por fuera y soy un conductor bastante tranquilo, por lo que la velocidad promediaba 65-ish... Para una camioneta vieja con muchas millas, creo que es genial... Lo único que le hice: Filtro de combustible nuevo, PVC, cambio de aceite, filtro de aire, filtros de cabina y batería.... También puse aire en las llantas, me gusta correrlas a +4 PSI... Tal vez esta semana lo legalice, MVC está programado para reabrir mañana.
Eso es algo de lo que estar orgulloso. Lo mejor que he conseguido es 19,5 y eso es con la camioneta vacía, pero nunca lo he comprobado con toda la conducción interestatal..
 
2002 1500 rwd ext cab, cama de 6 pies, 280k millas
acercándose a 20 en verano y 17 en invierno (y la diferencia es muy repentina cuando cambian las mezclas de gasolina)
eso es principalmente carretera, principalmente conduciendo como un abuelo
 
Discussion starter · #31 ·
jmchevy said:
Tengo un 1500 WT de 2006 y obtengo alrededor de 17 mpg. Sin embargo, conduzco principalmente viajes cortos, por lo que podría ser mejor en viajes largos.
Eso es más o menos lo que el mío ha promediado en el verano con el aire acondicionado funcionando. Obtuve alrededor de 19 en clima frío.
 
1994 Sierra C1500 cabina estándar, cama corta cargada con herramientas y equipo: 14-15 en ciudad, 17-18 en carretera a 80 MPH durante 4 horas. Casi lo mismo que cuando era nuevo. 238K millas, $13,112 de mantenimiento desde 09/1994. Era un camión de flota nuevo que todavía estaba en el lote cuando salieron los '95. Tiene radio AM/FM y aire acondicionado. Eso es todo lo que necesito para campanas y silbatos.
 
Contra said:
shakenfake said:
Creo que en el 4.3 de mi amigo promedia como 20, pero no estoy seguro de cuán cierto es eso
Bueno, tu amigo probablemente esté en lo correcto, como yo.

Este es el foro Vortec 4.3L, no el foro EcoTec 4.3L. Esa pantalla del tablero no está en ningún modelo con un Vortec de ningún tipo. Lo que significa que no estás en lo correcto en absoluto.
 
Tengo una cabina extendida 97 2wd con un 4.3, 345,000 millas. Obtengo 18ish ciudad y 23ish carretera. Tengo una etiqueta original de la ventana que dice 16 ciudad/21 carretera.
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