Ich dachte, ich beginne einen Thread für Bilder von Radversatz und Informationen über die Räder und Reifen, um den Mitgliedern etwas zu zeigen und zu helfen.
Nachdem ich viele Threads durchsucht und viele verstreute Informationen gefunden hatte, dachte ich, dies wäre eine gute Idee, damit die Mitglieder ihre Setups posten können, damit alle sie ansehen und Informationen für zukünftige Radanpassungs-Visualisierungen sammeln können. Mit dem großen Wissensschatz in den Sticky-Threads und diesem exklusiven visuellen Thread könnte dies ein schönes Plus für diesen Forenbereich sein.
Also posten Sie Ihre Informationen und Bilder. Es wäre auch großartig hinzuzufügen, ob Sie irgendwelche Reibungsprobleme mit Ihren Offset-Rädern/Reifen hatten und ob irgendwelche Kotflügelmodifikationen erforderlich waren, um sie vor dem Reiben zu bewahren.
Dieser Thread könnte für alle eine gute Quelle sein, wenn er nicht vom Thema abweicht. Kommentare und Fragen willkommen.
Ich fange an,
2012 Silverado 2500HD
1 1/2 Zoll Torsionsstangenanhebung
Anthem Defender Serie Räder
8x180 Bohrung
9x18 Rad
+18 Radversatz
Cooper ST Maxx Reifen
295/70/18er
34x11.9
OE-Räder hatten +44 Versatz und die neuen Räder sind +18. Ein Unterschied von fast einem Zoll negativem Versatz. (Außen-Poke) Sie brachten das Rad heraus, wodurch die Freigängigkeit der Kotflügel bei vollem Einschlag verringert wurde. Hatte etwa eineinhalb Zoll Freiraum bei vollen Umdrehungen und jetzt etwa einen halben Zoll. Etwas, das man bei der Auswahl seines neuen Rad-Setups berücksichtigen sollte.
Hier sind also ein paar Visualisierungen des Setups
Nachdem ich viele Threads durchsucht und viele verstreute Informationen gefunden hatte, dachte ich, dies wäre eine gute Idee, damit die Mitglieder ihre Setups posten können, damit alle sie ansehen und Informationen für zukünftige Radanpassungs-Visualisierungen sammeln können. Mit dem großen Wissensschatz in den Sticky-Threads und diesem exklusiven visuellen Thread könnte dies ein schönes Plus für diesen Forenbereich sein.
Also posten Sie Ihre Informationen und Bilder. Es wäre auch großartig hinzuzufügen, ob Sie irgendwelche Reibungsprobleme mit Ihren Offset-Rädern/Reifen hatten und ob irgendwelche Kotflügelmodifikationen erforderlich waren, um sie vor dem Reiben zu bewahren.
Dieser Thread könnte für alle eine gute Quelle sein, wenn er nicht vom Thema abweicht. Kommentare und Fragen willkommen.
Ich fange an,
2012 Silverado 2500HD
1 1/2 Zoll Torsionsstangenanhebung
Anthem Defender Serie Räder
8x180 Bohrung
9x18 Rad
+18 Radversatz
Cooper ST Maxx Reifen
295/70/18er
34x11.9
OE-Räder hatten +44 Versatz und die neuen Räder sind +18. Ein Unterschied von fast einem Zoll negativem Versatz. (Außen-Poke) Sie brachten das Rad heraus, wodurch die Freigängigkeit der Kotflügel bei vollem Einschlag verringert wurde. Hatte etwa eineinhalb Zoll Freiraum bei vollen Umdrehungen und jetzt etwa einen halben Zoll. Etwas, das man bei der Auswahl seines neuen Rad-Setups berücksichtigen sollte.
Hier sind also ein paar Visualisierungen des Setups