Getriebeöl wechseln und was Sie brauchen.
1. Wagenheber und zwei Wagenheberständer. RAMPS WERDEN NICHT EMPFOHLEN
2. Getriebefilter und Wannendichtung (Achten Sie darauf, dass Sie den richtigen bekommen. 4L60E quadratische Wanne 16 Schrauben. Außerdem gibt es zwei verschiedene Filter, flach und tief. Der flache Filter passt in die Wanne, die unten flach ist. Die tiefe Wanne hat einen Abschnitt der Wanne, der eine andere Höhe hat.) Versuchen Sie, sie in einer Werkstatt für Getriebe zu bekommen, bessere Qualität.
3. Getriebeöl 6qt, um auf der sicheren Seite zu sein. Die Art des Öls ist in den Ölmessstab gestempelt. Ich verwende Valvoline Max Life Synthetic in all meinen Autos und LKWs, und es vermischt sich problemlos.
4. Trichter, der klein genug ist, um in den Ölmessstab zu passen.
5. Einfache Handwerkzeuge 13 mm und 10 mm Steckschlüssel und Ratsche mit Verlängerungen.
6. Die meisten werden dies nicht benötigen, aber einige müssen die Gestängehalterung entfernen, die T40- oder T45-Drehmomentbits erfordert.
7. Kleines Brecheisen
8. Auffangwanne, groß genug, um 5 qt Flüssigkeit aufzufangen.
9. Schaber oder Rasierklinge
10. Lappen
Bringen Sie den LKW sicher auf Wagenheber.
Bringen Sie den LKW immer in NEUTRAL in die Luft.
Blockieren Sie die Hinterreifen, da Sie die Gestängehalterung entfernen werden.
Machen Sie sich bereit, ein Chaos zu veranstalten.
Beginnen Sie mit dem Entfernen der Ablassschraube, wenn Sie Glück haben.
Sie sollte sich am Boden der Wanne befinden, ein 15-mm-Kopfstopfen.
Beginnen Sie dann mit dem Entfernen der vorderen Wannenschrauben.
Entfernen Sie danach die seitlichen Wannenschrauben.
Was Sie versuchen, ist, die Flüssigkeit aus der Vorderseite der Wanne zu gießen.
Wenn sich eine Halterung auf der Fahrerseite in Richtung der Rückseite der Wanne befindet, entfernen Sie sie.
Einige Halterungen haben zwei Schrauben von unten, andere haben zwei Schrauben von oben.
Die Schrauben von oben benötigen normalerweise ein T40-Drehmomentbit.
Entfernen Sie alle Schrauben außer der letzten.
Wenn keine Flüssigkeit austritt, hebeln Sie die Vorderseite der Wanne ab.
Entfernen Sie langsam die letzte Schraube, während die Flüssigkeit abläuft.
Jetzt ist die Wanne ab, als Nächstes muss der Filter entfernt werden.
Wackeln Sie den Filter gerade nach unten.
Achten Sie darauf und ziehen Sie keine Magnetventile ab.
Stellen Sie sicher, dass Sie den richtigen Filter haben.
Sie müssen sicherstellen, dass die Höhe stimmt.
Bauen Sie den neuen Filter ein, indem Sie ihn gerade hineindrücken.
Reinigen Sie die Wanne.
In der Wanne befindet sich etwas Metall.
Es sollten nicht mehr als 1/8 Zoll Material auf dem Magneten sein.
Wenn dies der Fall ist, sollten Sie Ihr Getriebeöl im Auge behalten, jede Farbveränderung ist ein Zeichen von Hitze und muss behoben werden.
Nachdem Sie die Wanne gereinigt haben.
Bauen Sie die Wanne mit neuer Dichtung ein.
Wenn Sie können, versuchen Sie, die in den meisten Getriebewerkstätten verkaufte Faserdichtung zu kaufen.
Die Gummidichtungen sind die nächstbeste Option.
Ziehen Sie die Wannenschraube mit 10 ft lbs oder mit normaler Ratsche fest.
Zu fest und es wird mit Sicherheit auslaufen.
Senken Sie den LKW ab und füllen Sie ihn mit Flüssigkeit.
Fügen Sie 4 qt hinzu, starten Sie dann und schalten Sie in jeden Gang.
Überprüfen Sie die Flüssigkeit, während sich der LKW im Park befindet.
Stellen Sie sicher, dass Sie kein Leck haben und fertig sind.
Meine Empfehlung: Für eine längere Lebensdauer Ihres Getriebes. :roll:
1. Haben Sie einen guten Getriebekühler, auch wenn Sie nicht schleppen.
Am besten ist True Cool, ich verwende die #4590 am häufigsten.
2. Verwenden Sie vollsynthetisches Max Life-Getriebeöl mit dem Lube Gard Platinum-Additiv.
Lubegard ist OEM-zertifiziert.
Bei Verwendung mit Vollsynthetik kann es problemlos in jedes Getriebe gelangen.
3. Warten Sie Ihr Getriebe.
jedes Jahr oder 24000 mi.
Ja, das ist früh, aber der Service ist billig im Vergleich zu einer Getriebeüberholung von 3000 bis 5000 Dollar.
4. Wenn Sie schleppen, lassen Sie eine Getriebetemperaturanzeige einbauen.
Es zeigt Ihnen, wie hart Sie drücken.
Auch wenn etwas nicht stimmt.
Sie haben ein Problem, wenn es bis zu 250F erreicht.
Bei Fragen können Sie sich gerne melden.
Auch Feedback ist gut, um sich zu verbessern.
1. Wagenheber und zwei Wagenheberständer. RAMPS WERDEN NICHT EMPFOHLEN
2. Getriebefilter und Wannendichtung (Achten Sie darauf, dass Sie den richtigen bekommen. 4L60E quadratische Wanne 16 Schrauben. Außerdem gibt es zwei verschiedene Filter, flach und tief. Der flache Filter passt in die Wanne, die unten flach ist. Die tiefe Wanne hat einen Abschnitt der Wanne, der eine andere Höhe hat.) Versuchen Sie, sie in einer Werkstatt für Getriebe zu bekommen, bessere Qualität.
3. Getriebeöl 6qt, um auf der sicheren Seite zu sein. Die Art des Öls ist in den Ölmessstab gestempelt. Ich verwende Valvoline Max Life Synthetic in all meinen Autos und LKWs, und es vermischt sich problemlos.
4. Trichter, der klein genug ist, um in den Ölmessstab zu passen.
5. Einfache Handwerkzeuge 13 mm und 10 mm Steckschlüssel und Ratsche mit Verlängerungen.
6. Die meisten werden dies nicht benötigen, aber einige müssen die Gestängehalterung entfernen, die T40- oder T45-Drehmomentbits erfordert.
7. Kleines Brecheisen
8. Auffangwanne, groß genug, um 5 qt Flüssigkeit aufzufangen.
9. Schaber oder Rasierklinge
10. Lappen
Bringen Sie den LKW sicher auf Wagenheber.
Bringen Sie den LKW immer in NEUTRAL in die Luft.
Blockieren Sie die Hinterreifen, da Sie die Gestängehalterung entfernen werden.
Machen Sie sich bereit, ein Chaos zu veranstalten.
Beginnen Sie mit dem Entfernen der Ablassschraube, wenn Sie Glück haben.
Sie sollte sich am Boden der Wanne befinden, ein 15-mm-Kopfstopfen.
Beginnen Sie dann mit dem Entfernen der vorderen Wannenschrauben.
Entfernen Sie danach die seitlichen Wannenschrauben.
Was Sie versuchen, ist, die Flüssigkeit aus der Vorderseite der Wanne zu gießen.
Wenn sich eine Halterung auf der Fahrerseite in Richtung der Rückseite der Wanne befindet, entfernen Sie sie.
Einige Halterungen haben zwei Schrauben von unten, andere haben zwei Schrauben von oben.
Die Schrauben von oben benötigen normalerweise ein T40-Drehmomentbit.
Entfernen Sie alle Schrauben außer der letzten.
Wenn keine Flüssigkeit austritt, hebeln Sie die Vorderseite der Wanne ab.
Entfernen Sie langsam die letzte Schraube, während die Flüssigkeit abläuft.
Jetzt ist die Wanne ab, als Nächstes muss der Filter entfernt werden.
Wackeln Sie den Filter gerade nach unten.
Achten Sie darauf und ziehen Sie keine Magnetventile ab.
Stellen Sie sicher, dass Sie den richtigen Filter haben.
Sie müssen sicherstellen, dass die Höhe stimmt.
Bauen Sie den neuen Filter ein, indem Sie ihn gerade hineindrücken.
Reinigen Sie die Wanne.
In der Wanne befindet sich etwas Metall.
Es sollten nicht mehr als 1/8 Zoll Material auf dem Magneten sein.
Wenn dies der Fall ist, sollten Sie Ihr Getriebeöl im Auge behalten, jede Farbveränderung ist ein Zeichen von Hitze und muss behoben werden.
Nachdem Sie die Wanne gereinigt haben.
Bauen Sie die Wanne mit neuer Dichtung ein.
Wenn Sie können, versuchen Sie, die in den meisten Getriebewerkstätten verkaufte Faserdichtung zu kaufen.
Die Gummidichtungen sind die nächstbeste Option.
Ziehen Sie die Wannenschraube mit 10 ft lbs oder mit normaler Ratsche fest.
Zu fest und es wird mit Sicherheit auslaufen.
Senken Sie den LKW ab und füllen Sie ihn mit Flüssigkeit.
Fügen Sie 4 qt hinzu, starten Sie dann und schalten Sie in jeden Gang.
Überprüfen Sie die Flüssigkeit, während sich der LKW im Park befindet.
Stellen Sie sicher, dass Sie kein Leck haben und fertig sind.
Meine Empfehlung: Für eine längere Lebensdauer Ihres Getriebes. :roll:
1. Haben Sie einen guten Getriebekühler, auch wenn Sie nicht schleppen.
Am besten ist True Cool, ich verwende die #4590 am häufigsten.
2. Verwenden Sie vollsynthetisches Max Life-Getriebeöl mit dem Lube Gard Platinum-Additiv.
Lubegard ist OEM-zertifiziert.
Bei Verwendung mit Vollsynthetik kann es problemlos in jedes Getriebe gelangen.
3. Warten Sie Ihr Getriebe.
jedes Jahr oder 24000 mi.
Ja, das ist früh, aber der Service ist billig im Vergleich zu einer Getriebeüberholung von 3000 bis 5000 Dollar.
4. Wenn Sie schleppen, lassen Sie eine Getriebetemperaturanzeige einbauen.
Es zeigt Ihnen, wie hart Sie drücken.
Auch wenn etwas nicht stimmt.
Sie haben ein Problem, wenn es bis zu 250F erreicht.
Bei Fragen können Sie sich gerne melden.
Auch Feedback ist gut, um sich zu verbessern.
