Cinta métrica entre los neumáticos delanteros en la posición de las 9 y las 3 en punto o lo más cerca posible para obtener mediciones precisas... ajuste las barras de dirección para acercarse lo más posible... necesitará ayuda con eso.

 

Bueno, suponiendo que nada más está mal además de las rótulas de dirección, para hacer una alineación rápida y sucia, conduzca en línea recta con la rueda recta, luego mida la distancia entre la parte delantera de las ruedas y la trasera. Ajuste ambos por igual según sea necesario para obtener las mismas medidas.

Eso te pondrá en cero convergencia. Puede que no conduzca perfecto, pero no frotarás tus neumáticos muy mal.

O podrías medir tus viejas rótulas de dirección si aún las tienes en una pieza y hacer que las nuevas tengan la misma longitud. Sin embargo, esto no siempre funciona, ya que no todas las rótulas de dirección son dimensionalmente iguales.

 

Sí, conté el número de hilos al quitar cada extremo. Esperaba que todo lo nuevo estuviera fuera de lugar, pero no tanto. Sin embargo, lo viejo estaba bastante mal. 180k en los extremos originales...

 

Contar las roscas solo funciona realmente si es el reemplazo exacto.

Muchas veces, diferentes fabricantes tienen diferentes longitudes que en realidad están roscadas.

 

Podría haber estado mucho más cerca si los hubieras puesto uno al lado del otro en un banco y ajustado la nueva rótula de dirección para que coincida con la longitud de la vieja, y luego revisado con la cinta métrica en los neumáticos como se mencionó anteriormente.

 

Lo hice hace unas semanas. Un lado estaba recto y el otro probablemente estaba desviado 5-10 grados, apuntando hacia adentro. Mi neumático chillaba y chirriaba al conducir en línea recta a solo 20 mph. Lo conduje así durante casi 50 millas y lo puse a 80 antes de hacer una alineación.

 

Las placas de alineación son algo ahora (solo para ajustar la convergencia).
No compres las baratas, suelen llegar dobladas.
https://bleepinjeep.com/product/bleepinjeep-alignment-tool/

 

Así que si se va mucho hacia la derecha, ¿debo:
Girar el TRE izquierdo en el sentido de las agujas del reloj;
Girar el TRE izquierdo en sentido contrario a las agujas del reloj
Girar el TRE derecho en el sentido de las agujas del reloj
Girar el TRE derecho en sentido contrario a las agujas del reloj
O:
Girar ambos TRE en el sentido de las agujas del reloj
Girar ambos TRE en sentido contrario a las agujas del reloj.

Entiendo que hay todo tipo de mediciones y ciencia involucradas y todo tipo de piezas para comprar en línea, solo quiero que las ruedas delanteras estén "principalmente" apuntando hacia adelante. Hay 5 millas hasta el lugar de alineación.

 

Realmente no importa a menos que estés hablando de muchas rondas. Mide primero, luego responde.

 

Entonces, si tira con fuerza hacia la derecha, ¿debo: Girar el TRE izquierdo en el sentido de las agujas del reloj; Girar el TRE izquierdo en sentido contrario a las agujas del reloj Girar el TRE derecho en el sentido de las agujas del reloj Girar el TRE derecho en sentido contrario a las agujas del reloj O: Girar ambos TRE en el sentido de las agujas del reloj Girar ambos TRE en sentido contrario a las agujas del reloj. Entiendo que hay todo tipo de mediciones y ciencia involucradas y todo tipo de piezas para comprar en línea, solo quiero que las ruedas delanteras estén "principalmente" apuntando hacia adelante. Hay 5 millas hasta el lugar de alineación.

Empecé con el neumático del lado del conductor lo más recto posible, ya que es lo más fácil de ver desde el volante. Alinee según sea necesario a partir de ahí.

 

Empecé con el neumático del lado del conductor lo más recto posible, ya que es el más fácil de ver desde el volante. Alinee según sea necesario desde allí.

¿así que no te importa si estás centrado en el brazo pitman y shlt?

 

Así que esta mañana estaba jugando con cuerdas, cintas métricas y bloques de madera... cuando me di cuenta de que tengo una regla recta de precisión de 4 pies. La puse sobre los dos pasos de rueda y resulta que cada uno apunta "hacia afuera" en aproximadamente 1,5 pulgadas. Unas cuantas (muchas) vueltas de la rótula interior y, demonios, no creo que la alineación haya sido nunca tan buena. Desafortunadamente, el lugar de alineación no lo hará ahora, dice que necesita bujes del travesaño de torsión (estoy de acuerdo con eso) y las dos rótulas inferiores (lo dudo), ninguna de las cuales estoy equipado para reemplazar. El "Stealership" es el único lugar por aquí que puede hacer barras de torsión. Maldita sea.

 

Acabo de comprar un kit de prensa por $40 para hacer mis CAB y rótulas.

Recogí algunos brazos de control superiores mevotech x-factor mejores que los de serie (con cabinas y bujes ya instalados) y algunas rótulas inferiores. Busqué y descubrí que Rockauto tenía el mejor precio que pude encontrar. (73 $ por brazo de control y 47 $ por rótula :? )

Eso es alrededor de $260, y ahora tengo un kit de prensa que necesitaba para los muelles de láminas. Incluso con la pieza más barata que puedan encontrar, buena suerte para que un taller lo haga por ese precio.

Aquí hay un código para un 5% de descuento en Rockauto válido hasta el 31 de enero de 2021, que dice que lo compartas.

 

Acabo de comprar un kit de prensa por $40 para hacer mis CAB y rótulas.

Recogí algunos brazos de control superiores mevotech x-factor mejores que los de serie (con cabinas y bujes ya instalados) y algunas rótulas inferiores. Busqué y descubrí que rockauto tenía el mejor precio que pude encontrar. (73 dólares por brazo de control y 47 dólares por rótula :? )

Eso es alrededor de $260, y ahora tengo un kit de prensa que necesitaba para los muelles de láminas. Incluso con la pieza más barata que puedan encontrar, buena suerte para que un taller lo haga por ese precio.

Aquí hay un código para un 5% de descuento en Rockauto válido hasta el 31 de enero de 2021, que dice que lo compartas.

¿Dónde encontraste un kit de prensa por ese precio?

Oh, ¿y cuál es ese código del 5%? Estoy a punto de hacer un pedido allí para el UCA, la rótula inferior y las rótulas interiores y exteriores para mi '04 Z71.

 

Las copas son un poco molestas ya que no están retenidas como las prensas de gama alta, pero por el precio funciona muy bien.

 

Cinta métrica entre los neumáticos delanteros en la posición de las 9 y las 3 en punto o lo más cerca posible para obtener mediciones precisas... ajuste las rótulas de dirección para acercarse lo más posible... necesitará ayuda con eso.

Hice eso con mi RX7 de 1990 y fue absolutamente preciso. Sería un poco más difícil con un neumático de camión, pero siempre que tenga algo debajo del neumático, como un trozo de cartón, podría ser lo mejor después de tenerlo en un elevador.

 

Acabo de comprar un kit de prensa por $40 para hacer mis CAB y rótulas.

Compré algunos brazos de control superiores mevotech x-factor mejores que los de serie (con cabinas y bujes ya instalados) y algunas rótulas inferiores. Busqué y descubrí que Rockauto tenía el mejor precio que pude encontrar. (73 $ por brazo de control y 47 $ por rótula :? )

Eso es alrededor de $260, y ahora tengo un kit de prensa que necesitaba para los muelles de láminas. Incluso con la pieza más barata que puedan encontrar, buena suerte para que un taller lo haga por eso.

Aquí hay un código para un 5% de descuento en Rockauto válido hasta el 31 de enero de 2021, que dice que lo compartas.

¿Dónde encontraste un kit de prensa por ese precio?

Oh, ¿y cuál es ese código del 5%? Estoy a punto de hacer un pedido allí para el UCA, la rótula inferior y las rótulas interiores y exteriores para mi '04 Z71.

Hay muchos kits en ebay y amazon por ese precio.

Sí, 5% de descuento, va en "¿Cómo supo de nosotros?"
(no me di cuenta de que el código no estaba allí. Juro que lo agregué, no sé si un mod lo eliminó, pero: 159419337145888177) Es válido hasta el 31 de enero. Si veo que se edita, lo enviaré por MP.