Cześć wszystkim!
Więc jeżdżę 2013 GMC Sierra 1500 SLE 4x4 5.3 L v8 i mój wał napędowy dosłownie pękł na pół! Nie odczuwałem żadnych wibracji, chyba że stopniowo z czasem i nigdy tego nie zauważyłem... ale zdecydowanie nic zauważalnego ani żadnego hałasu z tego powodu, nawet na autostradzie. Nie przewoziłem żadnego ciężaru, kiedy się to wydarzyło i nie jechałem z dużą prędkością (na szczęście) To było na czerwonym świetle, chciałem przyspieszyć i po prostu pękło i usłyszałem, jak wał napędowy lata wokół i uderza w różne rzeczy. Załączyłem kilka zdjęć, żebyście mogli zobaczyć co się stało, szczerze mówiąc trudno mi to pojąć haha.
Cieszę się, że to się nie wydarzyło w środku niczego, ponieważ nie miałem żadnych problemów w przeszłości i dobrze dbam o moją ciężarówkę.
Kiedy zdjąłem tylną część wału napędowego, zauważyłem, że tylna śruba U była dość sztywna, kiedy próbowałem ją poruszyć. Ale nie sądziłem, że to wystarczy, żeby dosłownie pękła na pół... Moim jedynym przypuszczeniem jest to, że została uszkodzona wcześniej, ponieważ kupiłem ją używaną przy nieco ponad 100 000 km, ale wszystko zostało odnowione, zanim kupiłem ją od dealera. Jestem teraz na 150 000 km. Zdjąłem płytę z mechanizmu różnicowego z moim sąsiadem, który jest mechanikiem i zakręciliśmy tylnymi kołami sprawdzając wszystkie biegi w środku, upewniając się, że nic się nie zatnie i wszystko wyglądało dobrze. Płyn w mechanizmie różnicowym był również bardzo czysty. Moim jedynym przypuszczeniem było to, że ta śruba U to spowodowała lub aluminium było wadliwe.
Czy ktoś ma jakieś inne przemyślenia?
Więc jeżdżę 2013 GMC Sierra 1500 SLE 4x4 5.3 L v8 i mój wał napędowy dosłownie pękł na pół! Nie odczuwałem żadnych wibracji, chyba że stopniowo z czasem i nigdy tego nie zauważyłem... ale zdecydowanie nic zauważalnego ani żadnego hałasu z tego powodu, nawet na autostradzie. Nie przewoziłem żadnego ciężaru, kiedy się to wydarzyło i nie jechałem z dużą prędkością (na szczęście) To było na czerwonym świetle, chciałem przyspieszyć i po prostu pękło i usłyszałem, jak wał napędowy lata wokół i uderza w różne rzeczy. Załączyłem kilka zdjęć, żebyście mogli zobaczyć co się stało, szczerze mówiąc trudno mi to pojąć haha.
Cieszę się, że to się nie wydarzyło w środku niczego, ponieważ nie miałem żadnych problemów w przeszłości i dobrze dbam o moją ciężarówkę.
Kiedy zdjąłem tylną część wału napędowego, zauważyłem, że tylna śruba U była dość sztywna, kiedy próbowałem ją poruszyć. Ale nie sądziłem, że to wystarczy, żeby dosłownie pękła na pół... Moim jedynym przypuszczeniem jest to, że została uszkodzona wcześniej, ponieważ kupiłem ją używaną przy nieco ponad 100 000 km, ale wszystko zostało odnowione, zanim kupiłem ją od dealera. Jestem teraz na 150 000 km. Zdjąłem płytę z mechanizmu różnicowego z moim sąsiadem, który jest mechanikiem i zakręciliśmy tylnymi kołami sprawdzając wszystkie biegi w środku, upewniając się, że nic się nie zatnie i wszystko wyglądało dobrze. Płyn w mechanizmie różnicowym był również bardzo czysty. Moim jedynym przypuszczeniem było to, że ta śruba U to spowodowała lub aluminium było wadliwe.
Czy ktoś ma jakieś inne przemyślenia?
